美容院拓客邀约进店
By aassdd
at 2020-09-12 • 0人收藏 • 698人看过
美容院拓客邀约进店《微信咨询：bk4392》 免费拓客，美容院拓客公司_瑜伽拓客公司_美发店拓客公司_专业美容院拓客公司 2-3天拓客50-100人，在方圆2公里迅速传播店面的知名度，做到家喻户晓！
原标题：打还是不打？#罕见病女童盼70万一针救命药#，家属：坚持很难，放弃更难
来源：一手Video
#罕见病患者70万一针的生死之选# 脊髓性肌萎缩症（SMA），属于一种婴幼儿时期发病的常染色体隐性遗传病。约每50人里就有1人携带此基因。2019年全球第一款治疗药物国内上市，因没纳入医保1针70万。女童刘心妤出生2个月后，确诊脊髓性肌萎缩症，救命药的出现为这个家庭带来了希望，却需要70万一针。坚持很难，放弃更难，天价救命药，打还是不打？
免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
近期，北京银保监局收到多起消费投诉，反映消费者因为资金周转需要，为了获得增信服务，提高贷款成功率，购买了保险公司的贷款保证保险，顺利获得贷款后又发现每个月除了需要归还银行贷款外，还需要支付保险费。由于疫情影响，很多消费者经济能力下降，无法按时偿还贷款和保险费引发争议。
北京银保监局刚刚发布消费提示称，在购买贷款保证保险，申请银行贷款前，请先问自己以下三个问题：
一、个人贷款保证保险，你真的了解吗？
个人贷款保证保险本质上是一种增信服务，是对贷款还款的一种担保措施。在投保人（借款人）无法按照贷款合同中双方约定的期限和金额偿还欠款时，由其购买保险的公司来承担偿还责任。
1．涉及多方主体：贷款保证保险至少涉及三方甚至四方主体。投保人（借款人）、保险人（保险公司）、贷款人（银行），有时还会有融资担保平台参与。
2．涉及多项融资成本：消费者的融资成本至少包含两至三方面。一是银行的贷款利息；二是保险费；三是如果有第三方融资平台参与的，还需要支付担保费。
3．申请借款和投保需审慎：在申请贷款和投保贷款保证保险时，消费者应充分了解贷款保证保险产品的功能和特点，认真阅读个人征信业务授权书、保险产品介绍等一系列贷款合同和保险合同条款，务必确保在已详细了解并知悉所有材料后，再行签署相关文件。消费者应确保本人购买，避免指定他人代为操作，勿将个人信息随意告知他人。
4．违约有风险：投保人（借款人）在未还清贷款前提前退保，将导致被保险人的信贷损失风险上升；投保人（借款人）无法按期还款时，保险公司代替投保人（借款人）向银行偿还贷款后，将向投保人（借款人）进行追偿。同时，投保人（借款人）的违约情况将被计入个人征信记录，对未来的贷款、出行、就业等都可能产生不良影响。
二、个人贷款保证保险，你真的需要吗？
个人贷款保证保险虽然融资成本高于普通的银行贷款，但是对于部分无法通过常规渠道获得贷款的消费者而言发挥了积极作用。以下三类人可以选择贷款保证保险来增加获得贷款的成功率：
1．资金周转困难急需贷款：部分消费者尤其是中小微企业，在经营中常常遇到资金周转困难的问题，选择投保贷款保证保险从而获得贷款可以帮助企业渡过难关。
2．有贷款需求无法提供担保或抵押：部分消费者有贷款需求，但是无法提供房屋、车辆等作为抵押物或提供其他担保，在此种情况下，如果资金需求量不是很大，通过购买贷款保证保险能有效解决这一问题。
3．资质无法满足银行直接贷款要求：对于借款人来说，在本身资质不足以满足银行个人贷款要求的前提下，也可以通过此种方式来解决问题。一般消费者在申请此类贷款产品时，银行会降低对申请人的要求，但其投保的保险公司会依托大数据对投保人之前的投保情况、征信记录等进行严格筛选。
三、贷款保证保险发生纠纷，你真的会维权吗？
近期，北京银保监局在监管中发现有部分“代理投诉”人向消费者收取几十元至几千元不等的投诉费用，代理其反复向监管部门提起投诉、信访、举报等，给监管部门或金融机构施压从而牟利。北京银保监局提示：维权不需要“借帮手”，正确维权“三步走”：
1、发生民事纠纷直接找机构：消费者在投保贷款保证保险后发生民事纠纷，可以通过拨打金融机构的投诉电话、邮寄信件等方式向金融机构进行投诉，主张民事权益。
2、纠纷难以协商可以找行业调解：如消费者涉及银行贷款纠纷，未能与银行通过协商解决纠纷，可以向北京秉正银行业消费者权益保护促进中心（银行纠纷，电话010-88689969）或北京保险行业协会合同纠纷调解委员会（保险纠纷，电话010-95001303）申请调解。
3、发现金融机构违规可以找监管：消费者发现银行业保险业金融机构或从业人员等违反相关银行保险监管法律法规的，可以向违规金融机构（被举报人）所在地的监管部门进行举报。
北京银保监局提示，以上三个维权渠道均是畅通且免费的。需要注意的是，监管部门对违规举报一经查实会采取相应监管措施，但向监管机构举报并不能解决消费者的民事诉求，消费者如通过投诉、调解仍不能解决民事纠纷的，应依法向法院提起诉讼。
图片来源：IC photo
原标题：下沉市场发威 五菱PK特斯拉新能源车市呈两极分化新格局
本报记者 赵语涵
谁能成为与国产特斯拉Model 3相争销售冠军的新一代“神车”？这似乎是2020年新能源车圈里最大的看点之一。最终，答案在今年8月来了。
昨天中汽协公布，今年8月新能源汽车销售10.9万辆，创历年8月之最。根据乘联会数字，备受业内看好的“神车”宏光MINI刚刚上市，便靠着两三万元的超低价笑傲广大下沉市场，8月批发量1.5万辆，将霸榜半年多的Model 3挤下单车型销冠位置。宏光MINI和Model 3的两头火爆，折射出新能源车市正呈现两极分化新格局。
●超低价车走俏下沉市场
续航仅100余公里、车身袖珍后排空间狭小……尽管业内不乏对宏光MINI配置过低的质疑，但足足比特斯拉便宜10倍的价格，还是足够吸引广大下沉市场消费者下单。
“两三万元能买辆正经上牌的汽车，我觉得挺划算！”宏光MINI一开始接受预订，山东济宁的邱先生就下了单。“一辆和‘老头乐’差不多的价钱能买辆正经上路的汽车，我觉得挺好。”对于宏光MINI仅100多公里的续航里程，邱先生表示并不担心，“家里充电很方便，开着短途代步足够了。”
邱先生的情况折射出不少下沉市场消费者对宏光MINI的看法。而正是下沉市场强劲的购买力，将宏光MINI在上市首月就送上了电动车销冠位置。对此，乘联会秘书长崔东树认为：“宏光MINI击穿底价的售价让它成为下沉市场消费者从低速电动车进行消费升级的重要选择。”
●特斯拉领衔中高端市场
虽然宏光MINI在批发量上占先，但在零售量上，特斯拉仍守住了第一位置，8月交付1.18万辆新车，环比7月继续保持小幅增长势头。
与此同时，特斯拉似乎已经不再满足于新能源车圈里的霸主地位了。在刚刚落幕的2020年中国国际服务贸易交易会上，鲜有促销手段的特斯拉发布了一项针对北京燃油车消费者免息金融方案，拉开架势跟燃油车抢客户。
“说实话，尽管新能源车仍有里程焦虑，但特斯拉的辅助驾驶技术也确实非常吸引我。”市民李先生最近正打算替换家中的一辆燃油车，在试驾特斯拉后，他坦言自己被成功“种草”了。
新能源中高端市场上，并非仅有特斯拉一枝独秀。自主车企中的比亚迪、北汽，造车新势力中的蔚来、理想、小鹏、威马，合资车企中的宝马、奔驰、沃尔沃等，都在中高端市场积极布局。在Model 3身后，比亚迪汉、蔚来ES6、理想ONE、小鹏P7、极星2等车型，价格均已突破或接近30万元，比亚迪、蔚来、理想也成为今年新能源汽车月销量前十席位的常客。
●“中不溜”车型丧失竞争力
“新能源车市正呈现两极分化新格局。”正如崔东树所言，在中高端市场竞争越发白热化的情况下，一些车企干脆采取“品牌向下”策略，将目光瞄向潜力巨大的下沉市场。也正因如此，一度份额急剧收缩的A00（微型）电动车市场今年下半年大有“枯木逢春”之势。
在8月份新能源单车型销量排行榜单中，除了宏光MINI，欧拉R1、奇瑞eQ两大微型电动车同样跻身销量前五。乘联会统计，8月微型电动车市场份额从今年上半年的13%左右提升至31%。
两极分化还体现在一些“高不成低不就”的车型正迅速失去市场。今年以来，北汽新能源旗下EU系列车型遭遇销量断崖式下跌。
“放在一年前，售价十几万，但是续航能达到400公里左右的车会吸引很多人购买。但随着电池技术发展，今年推出的几款售价五六万元的微型电动车续航也能达到300公里左右，十几万元的‘中不溜’车型自然丧失了竞争力。”汽车专家王萌表示。正因如此，前几年走俏市场的北汽、江淮是向上还是俯身，成为这些车企将面临的选择题。目前，北汽新能源正加速推动高端品牌ARCFOX车型上市，这款号称对标Model 3的车型，能否带北汽重回巅峰，将有待市场检验。
原标题：打还是不打？#罕见病女童盼70万一针救命药#，家属：坚持很难，放弃更难
来源：一手Video
#罕见病患者70万一针的生死之选# 脊髓性肌萎缩症（SMA），属于一种婴幼儿时期发病的常染色体隐性遗传病。约每50人里就有1人携带此基因。2019年全球第一款治疗药物国内上市，因没纳入医保1针70万。女童刘心妤出生2个月后，确诊脊髓性肌萎缩症，救命药的出现为这个家庭带来了希望，却需要70万一针。坚持很难，放弃更难，天价救命药，打还是不打？
免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
近期，北京银保监局收到多起消费投诉，反映消费者因为资金周转需要，为了获得增信服务，提高贷款成功率，购买了保险公司的贷款保证保险，顺利获得贷款后又发现每个月除了需要归还银行贷款外，还需要支付保险费。由于疫情影响，很多消费者经济能力下降，无法按时偿还贷款和保险费引发争议。
北京银保监局刚刚发布消费提示称，在购买贷款保证保险，申请银行贷款前，请先问自己以下三个问题：
一、个人贷款保证保险，你真的了解吗？
个人贷款保证保险本质上是一种增信服务，是对贷款还款的一种担保措施。在投保人（借款人）无法按照贷款合同中双方约定的期限和金额偿还欠款时，由其购买保险的公司来承担偿还责任。
1．涉及多方主体：贷款保证保险至少涉及三方甚至四方主体。投保人（借款人）、保险人（保险公司）、贷款人（银行），有时还会有融资担保平台参与。
2．涉及多项融资成本：消费者的融资成本至少包含两至三方面。一是银行的贷款利息；二是保险费；三是如果有第三方融资平台参与的，还需要支付担保费。
3．申请借款和投保需审慎：在申请贷款和投保贷款保证保险时，消费者应充分了解贷款保证保险产品的功能和特点，认真阅读个人征信业务授权书、保险产品介绍等一系列贷款合同和保险合同条款，务必确保在已详细了解并知悉所有材料后，再行签署相关文件。消费者应确保本人购买，避免指定他人代为操作，勿将个人信息随意告知他人。
4．违约有风险：投保人（借款人）在未还清贷款前提前退保，将导致被保险人的信贷损失风险上升；投保人（借款人）无法按期还款时，保险公司代替投保人（借款人）向银行偿还贷款后，将向投保人（借款人）进行追偿。同时，投保人（借款人）的违约情况将被计入个人征信记录，对未来的贷款、出行、就业等都可能产生不良影响。
二、个人贷款保证保险，你真的需要吗？
个人贷款保证保险虽然融资成本高于普通的银行贷款，但是对于部分无法通过常规渠道获得贷款的消费者而言发挥了积极作用。以下三类人可以选择贷款保证保险来增加获得贷款的成功率：
1．资金周转困难急需贷款：部分消费者尤其是中小微企业，在经营中常常遇到资金周转困难的问题，选择投保贷款保证保险从而获得贷款可以帮助企业渡过难关。
2．有贷款需求无法提供担保或抵押：部分消费者有贷款需求，但是无法提供房屋、车辆等作为抵押物或提供其他担保，在此种情况下，如果资金需求量不是很大，通过购买贷款保证保险能有效解决这一问题。
3．资质无法满足银行直接贷款要求：对于借款人来说，在本身资质不足以满足银行个人贷款要求的前提下，也可以通过此种方式来解决问题。一般消费者在申请此类贷款产品时，银行会降低对申请人的要求，但其投保的保险公司会依托大数据对投保人之前的投保情况、征信记录等进行严格筛选。
三、贷款保证保险发生纠纷，你真的会维权吗？
近期，北京银保监局在监管中发现有部分“代理投诉”人向消费者收取几十元至几千元不等的投诉费用，代理其反复向监管部门提起投诉、信访、举报等，给监管部门或金融机构施压从而牟利。北京银保监局提示：维权不需要“借帮手”，正确维权“三步走”：
1、发生民事纠纷直接找机构：消费者在投保贷款保证保险后发生民事纠纷，可以通过拨打金融机构的投诉电话、邮寄信件等方式向金融机构进行投诉，主张民事权益。
2、纠纷难以协商可以找行业调解：如消费者涉及银行贷款纠纷，未能与银行通过协商解决纠纷，可以向北京秉正银行业消费者权益保护促进中心（银行纠纷，电话010-88689969）或北京保险行业协会合同纠纷调解委员会（保险纠纷，电话010-95001303）申请调解。
3、发现金融机构违规可以找监管：消费者发现银行业保险业金融机构或从业人员等违反相关银行保险监管法律法规的，可以向违规金融机构（被举报人）所在地的监管部门进行举报。
北京银保监局提示，以上三个维权渠道均是畅通且免费的。需要注意的是，监管部门对违规举报一经查实会采取相应监管措施，但向监管机构举报并不能解决消费者的民事诉求，消费者如通过投诉、调解仍不能解决民事纠纷的，应依法向法院提起诉讼。
图片来源：IC photo
原标题：下沉市场发威 五菱PK特斯拉新能源车市呈两极分化新格局
本报记者 赵语涵
谁能成为与国产特斯拉Model 3相争销售冠军的新一代“神车”？这似乎是2020年新能源车圈里最大的看点之一。最终，答案在今年8月来了。
昨天中汽协公布，今年8月新能源汽车销售10.9万辆，创历年8月之最。根据乘联会数字，备受业内看好的“神车”宏光MINI刚刚上市，便靠着两三万元的超低价笑傲广大下沉市场，8月批发量1.5万辆，将霸榜半年多的Model 3挤下单车型销冠位置。宏光MINI和Model 3的两头火爆，折射出新能源车市正呈现两极分化新格局。
●超低价车走俏下沉市场
续航仅100余公里、车身袖珍后排空间狭小……尽管业内不乏对宏光MINI配置过低的质疑，但足足比特斯拉便宜10倍的价格，还是足够吸引广大下沉市场消费者下单。
“两三万元能买辆正经上牌的汽车，我觉得挺划算！”宏光MINI一开始接受预订，山东济宁的邱先生就下了单。“一辆和‘老头乐’差不多的价钱能买辆正经上路的汽车，我觉得挺好。”对于宏光MINI仅100多公里的续航里程，邱先生表示并不担心，“家里充电很方便，开着短途代步足够了。”
邱先生的情况折射出不少下沉市场消费者对宏光MINI的看法。而正是下沉市场强劲的购买力，将宏光MINI在上市首月就送上了电动车销冠位置。对此，乘联会秘书长崔东树认为：“宏光MINI击穿底价的售价让它成为下沉市场消费者从低速电动车进行消费升级的重要选择。”
●特斯拉领衔中高端市场
虽然宏光MINI在批发量上占先，但在零售量上，特斯拉仍守住了第一位置，8月交付1.18万辆新车，环比7月继续保持小幅增长势头。
与此同时，特斯拉似乎已经不再满足于新能源车圈里的霸主地位了。在刚刚落幕的2020年中国国际服务贸易交易会上，鲜有促销手段的特斯拉发布了一项针对北京燃油车消费者免息金融方案，拉开架势跟燃油车抢客户。
“说实话，尽管新能源车仍有里程焦虑，但特斯拉的辅助驾驶技术也确实非常吸引我。”市民李先生最近正打算替换家中的一辆燃油车，在试驾特斯拉后，他坦言自己被成功“种草”了。
新能源中高端市场上，并非仅有特斯拉一枝独秀。自主车企中的比亚迪、北汽，造车新势力中的蔚来、理想、小鹏、威马，合资车企中的宝马、奔驰、沃尔沃等，都在中高端市场积极布局。在Model 3身后，比亚迪汉、蔚来ES6、理想ONE、小鹏P7、极星2等车型，价格均已突破或接近30万元，比亚迪、蔚来、理想也成为今年新能源汽车月销量前十席位的常客。
●“中不溜”车型丧失竞争力
“新能源车市正呈现两极分化新格局。”正如崔东树所言，在中高端市场竞争越发白热化的情况下，一些车企干脆采取“品牌向下”策略，将目光瞄向潜力巨大的下沉市场。也正因如此，一度份额急剧收缩的A00（微型）电动车市场今年下半年大有“枯木逢春”之势。
在8月份新能源单车型销量排行榜单中，除了宏光MINI，欧拉R1、奇瑞eQ两大微型电动车同样跻身销量前五。乘联会统计，8月微型电动车市场份额从今年上半年的13%左右提升至31%。
两极分化还体现在一些“高不成低不就”的车型正迅速失去市场。今年以来，北汽新能源旗下EU系列车型遭遇销量断崖式下跌。
“放在一年前，售价十几万，但是续航能达到400公里左右的车会吸引很多人购买。但随着电池技术发展，今年推出的几款售价五六万元的微型电动车续航也能达到300公里左右，十几万元的‘中不溜’车型自然丧失了竞争力。”汽车专家王萌表示。正因如此，前几年走俏市场的北汽、江淮是向上还是俯身，成为这些车企将面临的选择题。目前，北汽新能源正加速推动高端品牌ARCFOX车型上市，这款号称对标Model 3的车型，能否带北汽重回巅峰，将有待市场检验。
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