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By aassdd
at 2020-09-12 • 0人收藏 • 652人看过
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近日，华铁股份董事长，中国自动化集团创始人、董事局主席宣瑞国受邀于亚布力论坛的夏季峰会发表演讲，他说 “高光时刻，回望过去，作为实业企业家，我们没有丝毫骄傲的资本，因为我们从天性上就是要向上而生的，没有一天的停歇。”
谈起未来20年有何打算？他说，他有两个梦想。第一，华铁股份能够成为中国最大的轨交零部件的企业；第二，装备制造业在创新中迎来黄金发展期。
异与同
宣瑞国所说的“高光时刻”，是指2017年，他成功并购百年德企BVV。这家全球最大的高铁车轮轮对的制造企业诞生于1842年，到今天有178年的历史。
从产品的市场占有率可见一斑，在欧洲的德语区，BVV占领了100%的市场份额；在中国市场，2012年~2015年这短暂的四年时间里，它一度占领了中国高铁可观的市场份额。但不幸的是，在随后的2015年和2016年，BVV轻视了中国高铁用户的需求，迅速跌入低谷、濒临破产，正是在这个时候，宣瑞国抓住机会，一举收购。
事实上，在轨道交通领域，伴随着中国本土市场的兴起，倚仗着中国在全球最有竞争力的制造，一个完美的画卷正展现在宣瑞国的面前。
“作为一个中国企业家，经历了20年、30年的努力，终于站在了一个欧洲的、世界顶级的制造业企业当中，成为它的主人。站在这个企业的奠基石旁，看着上面写着的1842，我无比自豪。”
跨国并购，看上去很美，但文化的差异，却是最大的阻隔。跨国并购的 “七七定律”曾断言，70%的并购没有实现期望的商业价值，再其中70%则失败于并购后的文化整合。
2017年收购之后，宣瑞国派遣了一个7人的团队入驻BVV，在为期一年的时间里，实现了BVV在中国市场的份额迅速提升。但由于订单来得太晚，那一年的业绩仍然陷入低谷。
然而年终的时候，工会仍然要求“发奖金”。宣瑞国和团队不理解：“没有这个道理，业绩这么差为什么要发奖金？”德国工会则表示：“这是我们德国企业的惯例，不管有没有盈利，都要发奖金。”
对于任何一个跨国并购的企业家来说，工会都是一个令人头疼的角色。但让宣瑞国意想不到的是，工会提出了这样一个解决办法——工人的奖金一定要发，但是由工会的资金池出70%，股东出30%，业绩好的时候再归还。
“在BVV，每周有两个小时的时间，工人是为企业免费工作的，同时股东也拿出两个小时的收益，建立一个池子，这个池子累计有上千万欧元，专门为企业解困。”工会向宣瑞国解释。
通过双方友好地协商，事件的结局是双方妥善、平稳的处理了这件事，年底发奖金，BVV所有的员工都非常开心。第二年业绩良好，半年内，工会出资的70%便全部得以收回。之后，经过双方的共同努力，也逐渐形成了良好的文化融合。
做实业，尤其是制造业，投资巨大，动辄上亿的资金投入，并不能确保成效。“市场、技术、人，所有的因素都可能导致你的失败，而只有一个因素能够导致你的成功，那就是你的坚定和执着。”宣瑞国如是说。
危与机
创新、冒险与坚持，是企业家的本能，宣瑞国就是这样一个本能的创业者。
“1990年离开大学校园，1992年~1994年做了三年的外贸，1995年开始创业，从代理国外的设备开始。”
十年以后，宣瑞国才发现，自己当时代理的外国设备是一种美国生产的航天安全设备，可以应用在石油化工领域。在当时，单台设备的价格是50万美金，而他想要取代的安全设备市场价是5万人民币。
“我是一个学文科的学生，对自动化，我一点也不懂，我所能做的，就是把那本设备说明书从头到尾一个字不落的背下来。”
客户看着宣瑞国带过来产品手册，觉得这个技术太高，尽管他认为宣瑞国可能是个非常厉害的“自动化专家”，但他对宣瑞国说：“你觉得这个东西中国人能用吗？中国人永远用不起，也不需要。”
幸运的是，宣瑞国没有放弃，十二年之后的2007年，他创立的中国自动化在香港上市了。这中间也有过其他波折，行业周期性低潮、裁员风波等等。带着一个企业家的情怀，他通过五次兼并收购一步步扩大了企业的规模，站稳了脚跟。
“2007年~2011年是美好的，我们非常想念，但是不久我们就遇到了寒冬。”
2012年到2014年，中国铁路行业进入了冰河期，铁路投资从头一年的8500亿，下降到第二年的2500亿，第三年则是3500亿，铁路行业几乎停滞。
危中有机，宣瑞国做了一个重要决定。
2013年，在铁路行业最冷的寒冬中，宣瑞国收购了国内高铁车辆零部件的领军企业——青岛亚通达。“那时候，亚通达是明珠投暗、无人问津的，我把它收购了”。在宣瑞国看来，这项决策是在行业的最低谷、最低潮，而自己的现金流又非常紧张的情况下做出的。
“忍过寒冬，便迎来了春天。”他说。2016年，青岛亚通达成功并入深主板上市公司华铁股份，成为华铁股份的主力企业之一。多年坚守，终见成果。
追与寻
从高光时刻，回想到20年的创业历程，以及如今在国内的成就，宣瑞国却说，自己没有任何骄傲的资本。因为，作为一个实业企业家，“我们从天性上就要向上而生的，没有一天的停歇。在最低潮和落寞的时候，我们要抓住其中的机会，在整个行业机会来的时候，我们更是高歌猛进、意气风发。”
谈起未来20年有何打算？他说，他有两个梦想。第一，华铁股份能够成为中国最大的轨交零部件的企业；第二，装备制造业在创新中迎来黄金发展期。
如今，中国已成为全球最大的高铁，乃至轨道交通的市场，高铁的运营里程占到全球的75%，中国也拥有全球最大的高铁车辆生产企业——中国中车。它的体量超过第二、三、四名，即西门子、阿尔斯通、庞巴迪这三家的总和。然而，在轨道交通零部件领域，全球最大的供应商，是德国的克诺尔和美国的西屋制动，他们控制着核心的单元，即使两家巨头在中国都建有合资或独资的企业进行本土化生产，但核心技术受制于人，仍是切肤之痛。
“克诺尔的创始人今年85岁了，他仍然是董事会的主席、CEO和总裁。在他80岁的时候，他还收购了另外一家做轨交零部件的上市公司。面对这样的对手，我想可能我们最大的资本就是比他年轻，可能我们再熬上20年，能在我们的手中够实现中国最大的轨交零部件企业。”
多年来，宣瑞国始终在朝着这个方向努力，也初现成果。2020年是华铁股份进入轨交零部件行业的第五年。对标国际巨头克诺尔，华铁股份选择同业并购的方式快速突破行业“天花板”。
2018年，华铁股份于西屋制动合作成立华铁西屋法维莱；控股子公司北京全通达与美国哈斯科铁路公司开展合作，成为其中国区总代理；2019年，收购山东嘉泰切入高铁座椅市场……凭借优秀的行业整合能力，华铁股份打通了技术通道与行业壁垒，致力于打造覆盖全系列核心零部件及维修养护的轨交产业大平台。
改革开放30年的成就，是保障产业发展的重要基础。如今，世界的大变局给装备制造自主化带来了一个前所未有的机会。“装备制造需要掌握核心技术”，宣瑞国呼吁。
如何实现核心技术的创新与突破，并逐渐增强在国际市场的竞争力，实现在国际市场的话语权，是宣瑞国的梦想，也是很多中国企业家共同的梦想。一个人的努力是汇入时代洪流中的一股涓涓溪流，而中国制造的成功则需无数人锲而不舍的奋斗。
广东体育强省建设实施纲要：2035足球竞技水平达亚洲一流
来源：微信公号南方杂志
9日，省政府网站发布《广东省体育强省建设实施纲要》，明确了广东体育事业在未来三个阶段的发展目标，部署了六个方面的战略任务。其中指出，到2035年全面建成社会主义现代化体育强省。
部分指标高于全国水平
纲要明确了广东体育事业到2022年、2035年、2050年三个阶段的目标任务。
到2022年，体育强省建设框架体系基本形成，推动重大工程取得初步成效。
到2035年，全面建成社会主义现代化体育强省，体育事业发展保持全国领先，达到亚洲一流水平；全民健身公共服务体系更加完善，人均体育场地面积达到2.9平方米，经常参加体育锻炼人数比例达到45%以上；竞技体育各类项目均衡发展，形成一批有较强国际影响力的领军式运动员；足球竞技水平达到亚洲一流；体育产业体系更加完善，成为国民经济支柱性产业。
到2050年，广东体育事业发展达到世界一流水平，人民身体素养和健康水平、体育综合实力和国内外影响力进一步提升，体育在促进人的全面发展、丰富人民精神文化生活、推动经济社会发展等方面作用全面彰显。
对比国务院于去年8月印发的《体育强国建设纲要》，广东建设体育强省在人均体育场地面积等指标方面，高于全国水平。
提出“体育重大工程”概念
纲要针对体育强省建设提出了六个方面战略任务：促进全民健身与全民健康融合发展；提升竞技体育综合竞争力和国际影响力；推动体育产业高质量发展；落实国家重大体育发展战略；推动区域发展战略实施；增强体育文化软实力。
每个战略任务明确了具体的目标和举措，按照国家及省委省政府关于体育工作的决策部署，结合我省体育事业发展现状和未来发展定位，并向国家体育总局、省内相关单位和所有地市广泛调研和论证之后，做出科学决策，是推动我省体育事业科学健康可持续发展的纲领性要求。
纲要提出了许多新概念，比如我省首次提出“体育重大工程”的概念，明确了体育赛事精品、青少年体育发展促进、体育产业品牌、智慧体育引领和体育人才支撑等五个重大工程。
全省体育产业布局中还提出“一圈双核五带多点”——构建珠三角一小时体育圈，形成广州、深圳两个核心示范市，培育沿绿道碧道、沿南粤古驿道、沿江、沿海、沿山体育产业带。
面对体育强省建设的新形势和新任务，无论是体育发展的总体思路，还是体育发展的体制机制，纲要都突出了改革创新，充分体现了以人民为中心的发展思想，以及开放办体育、吸引社会力量办体育、举国体制与市场机制相结合等改革创新的新思路、新办法。
近年来，广东体育事业不断开创新局面。公共体育服务水平不断提升，全民健身蓬勃发展。人均体育场地面积达2.5平方米，经常参加体育锻炼人数比例超过39.1%，城乡居民达到《国民体质测定标准》合格以上的人数比例超过92.6%；竞技体育成绩显著，“十三五”期间，我省运动员参加国内外重要比赛共有96人次获世界冠军、166人次获亚洲冠军，获491项次全国冠军；体育产业日益壮大，2018年，广东体育产业总规模（总产出）为4912亿元，增加值为1655亿元，占全省地区生产总值比重为1.7%。
但与此同时，我省体育事业仍存在地域间、城乡间、行业间、人群间发展不平衡，群众体育、竞技体育、体育产业发展不平衡，公共体育服务供给不充分，体育促进全民健康的作用发挥不充分，体育社会组织发展不充分等问题。
广东省体育局党组书记、局长王禹平表示，纲要的发布，将进一步明确广东体育强省建设的目标、任务及举措，充分发挥体育在我省奋力实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”中的重要作用，更好地在体育强国建设和把体育建设成为中华民族伟大复兴标志性事业中作出广东贡献。
（原标题为《广东省体育强省建设实施纲要：2035年足球竞技水平要达亚洲一流》）
近日，华铁股份董事长，中国自动化集团创始人、董事局主席宣瑞国受邀于亚布力论坛的夏季峰会发表演讲，他说 “高光时刻，回望过去，作为实业企业家，我们没有丝毫骄傲的资本，因为我们从天性上就是要向上而生的，没有一天的停歇。”
谈起未来20年有何打算？他说，他有两个梦想。第一，华铁股份能够成为中国最大的轨交零部件的企业；第二，装备制造业在创新中迎来黄金发展期。
异与同
宣瑞国所说的“高光时刻”，是指2017年，他成功并购百年德企BVV。这家全球最大的高铁车轮轮对的制造企业诞生于1842年，到今天有178年的历史。
从产品的市场占有率可见一斑，在欧洲的德语区，BVV占领了100%的市场份额；在中国市场，2012年~2015年这短暂的四年时间里，它一度占领了中国高铁可观的市场份额。但不幸的是，在随后的2015年和2016年，BVV轻视了中国高铁用户的需求，迅速跌入低谷、濒临破产，正是在这个时候，宣瑞国抓住机会，一举收购。
事实上，在轨道交通领域，伴随着中国本土市场的兴起，倚仗着中国在全球最有竞争力的制造，一个完美的画卷正展现在宣瑞国的面前。
“作为一个中国企业家，经历了20年、30年的努力，终于站在了一个欧洲的、世界顶级的制造业企业当中，成为它的主人。站在这个企业的奠基石旁，看着上面写着的1842，我无比自豪。”
跨国并购，看上去很美，但文化的差异，却是最大的阻隔。跨国并购的 “七七定律”曾断言，70%的并购没有实现期望的商业价值，再其中70%则失败于并购后的文化整合。
2017年收购之后，宣瑞国派遣了一个7人的团队入驻BVV，在为期一年的时间里，实现了BVV在中国市场的份额迅速提升。但由于订单来得太晚，那一年的业绩仍然陷入低谷。
然而年终的时候，工会仍然要求“发奖金”。宣瑞国和团队不理解：“没有这个道理，业绩这么差为什么要发奖金？”德国工会则表示：“这是我们德国企业的惯例，不管有没有盈利，都要发奖金。”
对于任何一个跨国并购的企业家来说，工会都是一个令人头疼的角色。但让宣瑞国意想不到的是，工会提出了这样一个解决办法——工人的奖金一定要发，但是由工会的资金池出70%，股东出30%，业绩好的时候再归还。
“在BVV，每周有两个小时的时间，工人是为企业免费工作的，同时股东也拿出两个小时的收益，建立一个池子，这个池子累计有上千万欧元，专门为企业解困。”工会向宣瑞国解释。
通过双方友好地协商，事件的结局是双方妥善、平稳的处理了这件事，年底发奖金，BVV所有的员工都非常开心。第二年业绩良好，半年内，工会出资的70%便全部得以收回。之后，经过双方的共同努力，也逐渐形成了良好的文化融合。
做实业，尤其是制造业，投资巨大，动辄上亿的资金投入，并不能确保成效。“市场、技术、人，所有的因素都可能导致你的失败，而只有一个因素能够导致你的成功，那就是你的坚定和执着。”宣瑞国如是说。
危与机
创新、冒险与坚持，是企业家的本能，宣瑞国就是这样一个本能的创业者。
“1990年离开大学校园，1992年~1994年做了三年的外贸，1995年开始创业，从代理国外的设备开始。”
十年以后，宣瑞国才发现，自己当时代理的外国设备是一种美国生产的航天安全设备，可以应用在石油化工领域。在当时，单台设备的价格是50万美金，而他想要取代的安全设备市场价是5万人民币。
“我是一个学文科的学生，对自动化，我一点也不懂，我所能做的，就是把那本设备说明书从头到尾一个字不落的背下来。”
客户看着宣瑞国带过来产品手册，觉得这个技术太高，尽管他认为宣瑞国可能是个非常厉害的“自动化专家”，但他对宣瑞国说：“你觉得这个东西中国人能用吗？中国人永远用不起，也不需要。”
幸运的是，宣瑞国没有放弃，十二年之后的2007年，他创立的中国自动化在香港上市了。这中间也有过其他波折，行业周期性低潮、裁员风波等等。带着一个企业家的情怀，他通过五次兼并收购一步步扩大了企业的规模，站稳了脚跟。
“2007年~2011年是美好的，我们非常想念，但是不久我们就遇到了寒冬。”
2012年到2014年，中国铁路行业进入了冰河期，铁路投资从头一年的8500亿，下降到第二年的2500亿，第三年则是3500亿，铁路行业几乎停滞。
危中有机，宣瑞国做了一个重要决定。
2013年，在铁路行业最冷的寒冬中，宣瑞国收购了国内高铁车辆零部件的领军企业——青岛亚通达。“那时候，亚通达是明珠投暗、无人问津的，我把它收购了”。在宣瑞国看来，这项决策是在行业的最低谷、最低潮，而自己的现金流又非常紧张的情况下做出的。
“忍过寒冬，便迎来了春天。”他说。2016年，青岛亚通达成功并入深主板上市公司华铁股份，成为华铁股份的主力企业之一。多年坚守，终见成果。
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从高光时刻，回想到20年的创业历程，以及如今在国内的成就，宣瑞国却说，自己没有任何骄傲的资本。因为，作为一个实业企业家，“我们从天性上就要向上而生的，没有一天的停歇。在最低潮和落寞的时候，我们要抓住其中的机会，在整个行业机会来的时候，我们更是高歌猛进、意气风发。”
谈起未来20年有何打算？他说，他有两个梦想。第一，华铁股份能够成为中国最大的轨交零部件的企业；第二，装备制造业在创新中迎来黄金发展期。
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“克诺尔的创始人今年85岁了，他仍然是董事会的主席、CEO和总裁。在他80岁的时候，他还收购了另外一家做轨交零部件的上市公司。面对这样的对手，我想可能我们最大的资本就是比他年轻，可能我们再熬上20年，能在我们的手中够实现中国最大的轨交零部件企业。”
多年来，宣瑞国始终在朝着这个方向努力，也初现成果。2020年是华铁股份进入轨交零部件行业的第五年。对标国际巨头克诺尔，华铁股份选择同业并购的方式快速突破行业“天花板”。
2018年，华铁股份于西屋制动合作成立华铁西屋法维莱；控股子公司北京全通达与美国哈斯科铁路公司开展合作，成为其中国区总代理；2019年，收购山东嘉泰切入高铁座椅市场……凭借优秀的行业整合能力，华铁股份打通了技术通道与行业壁垒，致力于打造覆盖全系列核心零部件及维修养护的轨交产业大平台。
改革开放30年的成就，是保障产业发展的重要基础。如今，世界的大变局给装备制造自主化带来了一个前所未有的机会。“装备制造需要掌握核心技术”，宣瑞国呼吁。
如何实现核心技术的创新与突破，并逐渐增强在国际市场的竞争力，实现在国际市场的话语权，是宣瑞国的梦想，也是很多中国企业家共同的梦想。一个人的努力是汇入时代洪流中的一股涓涓溪流，而中国制造的成功则需无数人锲而不舍的奋斗。
广东体育强省建设实施纲要：2035足球竞技水平达亚洲一流
来源：微信公号南方杂志
9日，省政府网站发布《广东省体育强省建设实施纲要》，明确了广东体育事业在未来三个阶段的发展目标，部署了六个方面的战略任务。其中指出，到2035年全面建成社会主义现代化体育强省。
部分指标高于全国水平
纲要明确了广东体育事业到2022年、2035年、2050年三个阶段的目标任务。
到2022年，体育强省建设框架体系基本形成，推动重大工程取得初步成效。
到2035年，全面建成社会主义现代化体育强省，体育事业发展保持全国领先，达到亚洲一流水平；全民健身公共服务体系更加完善，人均体育场地面积达到2.9平方米，经常参加体育锻炼人数比例达到45%以上；竞技体育各类项目均衡发展，形成一批有较强国际影响力的领军式运动员；足球竞技水平达到亚洲一流；体育产业体系更加完善，成为国民经济支柱性产业。
到2050年，广东体育事业发展达到世界一流水平，人民身体素养和健康水平、体育综合实力和国内外影响力进一步提升，体育在促进人的全面发展、丰富人民精神文化生活、推动经济社会发展等方面作用全面彰显。
对比国务院于去年8月印发的《体育强国建设纲要》，广东建设体育强省在人均体育场地面积等指标方面，高于全国水平。
提出“体育重大工程”概念
纲要针对体育强省建设提出了六个方面战略任务：促进全民健身与全民健康融合发展；提升竞技体育综合竞争力和国际影响力；推动体育产业高质量发展；落实国家重大体育发展战略；推动区域发展战略实施；增强体育文化软实力。
每个战略任务明确了具体的目标和举措，按照国家及省委省政府关于体育工作的决策部署，结合我省体育事业发展现状和未来发展定位，并向国家体育总局、省内相关单位和所有地市广泛调研和论证之后，做出科学决策，是推动我省体育事业科学健康可持续发展的纲领性要求。
纲要提出了许多新概念，比如我省首次提出“体育重大工程”的概念，明确了体育赛事精品、青少年体育发展促进、体育产业品牌、智慧体育引领和体育人才支撑等五个重大工程。
全省体育产业布局中还提出“一圈双核五带多点”——构建珠三角一小时体育圈，形成广州、深圳两个核心示范市，培育沿绿道碧道、沿南粤古驿道、沿江、沿海、沿山体育产业带。
面对体育强省建设的新形势和新任务，无论是体育发展的总体思路，还是体育发展的体制机制，纲要都突出了改革创新，充分体现了以人民为中心的发展思想，以及开放办体育、吸引社会力量办体育、举国体制与市场机制相结合等改革创新的新思路、新办法。
近年来，广东体育事业不断开创新局面。公共体育服务水平不断提升，全民健身蓬勃发展。人均体育场地面积达2.5平方米，经常参加体育锻炼人数比例超过39.1%，城乡居民达到《国民体质测定标准》合格以上的人数比例超过92.6%；竞技体育成绩显著，“十三五”期间，我省运动员参加国内外重要比赛共有96人次获世界冠军、166人次获亚洲冠军，获491项次全国冠军；体育产业日益壮大，2018年，广东体育产业总规模（总产出）为4912亿元，增加值为1655亿元，占全省地区生产总值比重为1.7%。
但与此同时，我省体育事业仍存在地域间、城乡间、行业间、人群间发展不平衡，群众体育、竞技体育、体育产业发展不平衡，公共体育服务供给不充分，体育促进全民健康的作用发挥不充分，体育社会组织发展不充分等问题。
广东省体育局党组书记、局长王禹平表示，纲要的发布，将进一步明确广东体育强省建设的目标、任务及举措，充分发挥体育在我省奋力实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”中的重要作用，更好地在体育强国建设和把体育建设成为中华民族伟大复兴标志性事业中作出广东贡献。
（原标题为《广东省体育强省建设实施纲要：2035年足球竞技水平要达亚洲一流》）
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