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By aassdd
at 2020-09-12 • 0人收藏 • 685人看过
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原标题：长城宽带黯然离场
作为曾经中国最大的民营宽带运营商，从高峰坠落仅用了几年时间。
近日，鹏博士电信传媒集团股份有限公司（下称“鹏博士”）发布关于子公司股权转让的公告称，公司拟转让全资子公司长城宽带网络服务有限公司、河南省聚信网络信息服务有限公司、沈阳鹏博士网络服务有限公司、浙江鹏博士网络服务有限公司的100%股权，转让价格合计100万元。
而此前，长城宽带估值高达14.24亿元。作为很多人的集体记忆，估值暴跌并被低价甩卖，长城宽带发生了什么？
●南方日报记者 郜小平
曾是城中村居民“最爱”因掉网频遭投诉
长城宽带用户曾高达上千万，很多人都会将其与其他三大运营商相提并论。
“毕业后用的第一根宽带就是长城。”黄立回忆，几年前在佛山工作，居住的地方附近有不少民房，宽带费用约40元/月，用一年还送三个月，是当时所有宽带中最便宜的。
再过几年，工作发生变动，黄立在广州城中村租房，刚踏进去时，就看到城中村“一线天”里密密麻麻的“蛛网”，“看起来像是电线，路过一些断头的线路还是会有点担心”。
再往后，广州加快城市升级，城中村成为改造重点。为确保“三线改造”顺利进行，三大运营商纷纷表态，按照政府要求，投资整治，为提升客户感知，甚至推出免费提速到20M的惠民政策。
“村民从电信或者其他运营商租用一条100M宽带，然后切分成20户，30户那样去出租。”广州电信方面介绍，这些假宽带商不但以超级便宜的价格招徕客户，而且往往将门面装修得跟正规电信宽带授权点一模一样，让客户上当受骗。由于假宽带商会在城中村内不断胡乱拉线，成为“三线”问题的一个根源。
在这一轮“三线改造”中，假宽带商的线路都被剪断，假店铺被清理关闭，甚至一些假宽带商携带大量用户款项逃之夭夭。根据记者的调查，在广州的一些城中村，已经基本难觅长城宽带的身影。
由于屡遭消费者投诉，长城宽带被广东省消费者委员会点名批评。广东省消费者委员会发布《2016年5月受理投诉情况分析》显示，长城宽带被投诉的原因主要是承诺赠送礼品，拖延交付直到活动结束再拒绝兑现；无故断网、网速不达标，处理和退款进度缓慢。
根据广东省消费者委员会披露的投诉案例，“长时间断网几经投诉得不到有效解决”是消费者投诉的主要问题。消费者陈先生反映长城宽带不仅网速不达标，而且从2015年12月至今网络已经中断半年，其多次申请退款始终未得到答复。
网络“二道贩子”提速降费中短板凸显
“三线改造”是局部加速了长城宽带的退场，而长城宽带的好日子更是在2018年的全面“提速降费”戛然而止。彼时，整个宽带市场都进入了“白菜价”时代。
通信人士项立刚说，长城的商业模式不难理解：长城宽带并没有自己的宽带，而是从电信、移动、联通那里花钱租来的。比如，长城将各个小区各家那里拉一条线，打包成一个总需求，再去三大运营商那里租带宽，相当于“二道贩子”。
这也导致长城宽带不可能根据最大宽带租用网络，遇上高峰期，造成宽带超售，用户容易卡顿。诸多因素叠加，长城宽带的市场进一步被压缩。
与此同时，消费者对网络需求也在不断升级，三大运营商快速抢占5G先机，长城宽带在这一轮竞争中败下阵来。“长城宽带渠道更加灵活，给到业务员的提成比较高，在深度绑定物业的动力上大大提升，在小区内形成了垄断优势，但在5G这一波换机潮中，运营商加大了地推力度，同时用升级套餐免费送宽带的方式，长城宽带的优势荡然无存。再加上广电的入局，其直接通过电视管道接入家庭中，管道优势非常明显。”广州运营商人士分析。
数据显示，长城宽带从2016年起利润开始持续下滑，成为母公司业绩的拖累。公司的在网用户自2017年起连年下降，长城宽带也从2018年开始转为亏损状态。
鹏博士最新公告显示：长城宽带2019年营收为20.8亿元，亏损26亿元；2020年1-6月，营收为8亿元，净利润为-5700万元。
100万元算贱卖？北上深资源依然在手
成为鹏博士的“弃子”之后，长城宽带将何去何从？
根据公告，长城宽带有了新的东家——中安实业，其总部位于深圳市罗湖区。资料显示，中安实业注册资本1000万元，其经营范围包括从事物联网、互联网信息技术、计算机软硬件、人工智能、5G技术、区块链技术领域内的技术开发等内容，值得关注的是，中安实业由中安国际100%控股。而中安国际是由中国国际跨国公司促进会100%控股。
中安实业公开表示，此次收购长城宽带是中安布局的一部分，主要还是看好家庭端商业场景创新发展机会，借助长宽家庭端具备的平台+服务能力，超万人的营维队伍及丰富的运营经验等长城宽带自有优势，为加强中安自身相关业务推进所做出的必然选择。
这意味着，长城宽带的线下营业厅未来可能变身线下体验店，而线上资源，如入户宽带则为其提供获客渠道。
不过，看起来总共只有100万元的“打包”，但鹏博士也留了一手。根据鹏博士公告，长城宽带北京分公司、上海分公司、深圳分公司互联网接入业务与其相关增值服务业务及与业务相关资产已经在2019年度剥离至公司名下其他子公司。
也就是说，鹏博士依然保留了北京、上海、深圳地区宽带业务。据鹏博士介绍，公司后续还将进一步加大与运营商合作的5G移动业务（包括5G终端、5G产品以及营业厅合作方面）及在智慧社区、智慧家庭方面的业务拓展力度，提升营收能力。
100万元真的算“贱卖”吗？其实，鹏博士将最有价值的一部分网络保留在手。
原标题：奥迪、沃尔沃、三菱等同时发出召回计划
来源：法治周末报
自今年1月以来，截至9月4日，奥迪汽车系列车型共计召回约436601辆，沃尔沃汽车系列车型共计召回约666207辆；三菱汽车系列车型共计召回约180000辆
文 | 法治周末记者 张贵志
一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）的部分进口2013款、2015款、2016款、2017款奥迪A8、S8汽车的发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动，存在安全隐患，共召回2854辆奥迪系列汽车；沃尔沃汽车销售（上海）有限公司（以下简称沃尔沃），浙江豪情汽车制造有限公司（以下简称浙江豪情汽车）生产的2018-2020年款进口XC60汽车、国产XC60汽车由于前风挡玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，螺母存在松动的可能性，存在安全隐患，共召回135316辆。
9月4日，国家市场监督管理总局官网公布了对缺陷汽车召回计划的信息。
法治周末记者注意到，当天，国家市场监督管理总局官网除了对上述奥迪、沃尔沃系列缺陷汽车公布召回计划外，还公布了三菱汽车销售（中国）有限公司对部分进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车，广汽长丰汽车有限公司对部分猎豹汽车和湖南江南汽车制造有限公司对部分云100汽车发出的召回计划，该系列车型分别因气囊和动力电池问题，存在安全隐患被召回。
记者经梳理发现，今年以来，奥迪、沃尔沃、三菱的部分车型已多次被召回。根据国家市场监督管理总局公布的数据初步统计，今年奥迪汽车系列车型共计召回约436601辆，沃尔沃汽车系列车型共计召回约666207辆；三菱汽车系列车型共计召回约180000辆。
奥迪召回次数“最多”
根据9月4日，国家市场监督管理总局官网公布的上述5款召回汽车品牌来看，今年截至目前，奥迪系列车型召回的次数为最多。
在当天公布的《一汽-大众召回部分进口奥迪A8、S8汽车》召回计划中称，此次召回的车型为2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2013款，2015款，2016款，2017款奥迪A8、S8汽车，本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。
近日，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月25日起召回共计2854辆。
召回计划称，一汽-大众将通过挂号信、短信等方式通知车主，一汽-大众委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费安装固定板，防止发动机舱密封件松动，以消除安全隐患。
值得注意的是，一汽-大众、大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众汽车）在今年8月、6月、4月、3月均对各系列车型发出了召回计划，有的车型在4月、3月分别密集出现了召回3次、两次的现象。
如8月28日，国家市场监督管理总局官网公布，因部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。自9月1日，一汽-大众将召回部分进口2011-2013年款奥迪A1，A3系列汽车，共计18497台。
6月19日，一汽-大众对600辆进口2020年款途锐汽车，620辆进口2019-2020年款奥迪Q8、A8L汽车，因变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标，可能出现变速箱油泄漏情况的车辆于7月1日实行召回。
4月30日、24日、3日，一汽-大众计划召回启动发电机存在问题的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车和国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽车，共计391874辆；召回变速箱机电单元上壳体存在问题的21042辆2010-2014年款进口奥迪A1、A3汽车；召回因车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患的进口2015-2018款奥迪TT汽车，共计1442辆。
3月27日当天，国家市场监督管理总局连续公布一汽-大众两次召回157辆进口奥迪Q7汽车和115辆进口奥迪Q7汽车的计划，分别为进口2019年款奥迪Q7系列汽车，2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车。召回的原因分别为侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱。
沃尔沃召回数量“最多”
沃尔沃自今年1月截至9月4日，虽然只发布了3次召回计划，但在上述车企中召回的汽车数量属最多的，根据国家市场监督管理总局公布的数据统计，约为666207辆。
9月4日，因部分沃尔沃车辆由于设计原因，前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。前风挡玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，螺母存在松动的可能性，存在安全隐患。沃尔沃决定自2020年9月4日起，召回共计135316辆。其中浙江豪情汽车生产的2018-2020年款国产XC60汽车，共计135162辆；沃尔沃2018-2020年款进口XC60汽车，共计154辆。
8月18日，沃尔沃、浙江豪情汽车计划对前排座椅外侧的安全带固定钢索长时间的疲劳、磨损可能导致钢索断裂问题的共计244800辆进口和国产沃尔沃汽车，自2021年1月18日召回。免费更换改进后的前排座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。
其中，涉及沃尔沃的汽车共计102070辆，2007-2016年款S80汽车，共计15辆；2009-2015年款S80L汽车，共计41684辆；2011-2018年款S60汽车，共计33488辆；2008-2016年款V70汽车，共计2辆；2011-2018年款V60汽车，共计25594辆；2009-2016年款XC60汽车，共计318辆；2015-2018年款V60CC汽车，共计969辆。
涉及浙江豪情汽车的共计142730辆，均为2014-2020年款S60L汽车。
3月27日，沃尔沃召回ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容的汽车，共计150929辆。其中进口车21831辆，分别为2020年款V60汽车，共计1464辆；2019-2020年款V90CC汽车，共计2080辆；2019-2020年款XC90汽车，共计18261辆；2020年款XC40汽车，共计4辆；2020年款XC60汽车，共计22辆。
国产车为129089辆，其中大庆沃尔沃汽车制造有限公司共计生产6743辆，浙江豪情汽车共计生产82355辆，分别为2020年款S60汽车，共计5142辆；2019-2020年款S90长轴距汽车，共计41601辆；2019-2020年款XC60汽车，共计62601辆；2020年款XC40汽车，共计19754辆。
三菱18万余辆系列车型因存安全隐患召回
在截至今年9月4日的召回计划名单中，三菱汽车的系列车型召回的数量虽不算最多，但也超过了18万辆。
9月4日，国家市场监督管理总局公布，三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称三菱汽车）召回部分进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车共计482辆。
而召回的车辆主要存在气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。如在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，将导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
5月22日，三菱汽车称，8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的5094辆进口帕杰罗汽车。
此次召回的问题则是车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。
4月10日，广汽三菱汽车有限公司的召回力度明显加大，因车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患的原因。为此，广汽三菱召回了2017年11月9日至2019年8月30日期间生产的174519辆奕歌、欧蓝德、劲炫汽车。
湖南江南汽车制造有限公司云100汽车和广汽长丰汽车有限公司的猎豹汽车，截至目前仅在9月4日发布了一次召回计划。
湖南江南汽车制造有限公司将召回动力电池的BMS低压线束采集端子未完全锁紧的云100汽车，共计270辆。
而广汽长丰汽车有限公司则召回气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备，可能造成气囊无法正常展开问题的猎豹汽车，共计7辆。
在今年公布的大众系列汽车中，除了奥迪系列车型发布召回计划外，2009–2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，2011-2012年款进口西雅特品牌的烈昂系列汽车，进口宾利添越V8系列汽车，2019-2020年款进口途锐系列汽车，2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车等，均在召回计划内。
原标题：长城宽带黯然离场
作为曾经中国最大的民营宽带运营商，从高峰坠落仅用了几年时间。
近日，鹏博士电信传媒集团股份有限公司（下称“鹏博士”）发布关于子公司股权转让的公告称，公司拟转让全资子公司长城宽带网络服务有限公司、河南省聚信网络信息服务有限公司、沈阳鹏博士网络服务有限公司、浙江鹏博士网络服务有限公司的100%股权，转让价格合计100万元。
而此前，长城宽带估值高达14.24亿元。作为很多人的集体记忆，估值暴跌并被低价甩卖，长城宽带发生了什么？
●南方日报记者 郜小平
曾是城中村居民“最爱”因掉网频遭投诉
长城宽带用户曾高达上千万，很多人都会将其与其他三大运营商相提并论。
“毕业后用的第一根宽带就是长城。”黄立回忆，几年前在佛山工作，居住的地方附近有不少民房，宽带费用约40元/月，用一年还送三个月，是当时所有宽带中最便宜的。
再过几年，工作发生变动，黄立在广州城中村租房，刚踏进去时，就看到城中村“一线天”里密密麻麻的“蛛网”，“看起来像是电线，路过一些断头的线路还是会有点担心”。
再往后，广州加快城市升级，城中村成为改造重点。为确保“三线改造”顺利进行，三大运营商纷纷表态，按照政府要求，投资整治，为提升客户感知，甚至推出免费提速到20M的惠民政策。
“村民从电信或者其他运营商租用一条100M宽带，然后切分成20户，30户那样去出租。”广州电信方面介绍，这些假宽带商不但以超级便宜的价格招徕客户，而且往往将门面装修得跟正规电信宽带授权点一模一样，让客户上当受骗。由于假宽带商会在城中村内不断胡乱拉线，成为“三线”问题的一个根源。
在这一轮“三线改造”中，假宽带商的线路都被剪断，假店铺被清理关闭，甚至一些假宽带商携带大量用户款项逃之夭夭。根据记者的调查，在广州的一些城中村，已经基本难觅长城宽带的身影。
由于屡遭消费者投诉，长城宽带被广东省消费者委员会点名批评。广东省消费者委员会发布《2016年5月受理投诉情况分析》显示，长城宽带被投诉的原因主要是承诺赠送礼品，拖延交付直到活动结束再拒绝兑现；无故断网、网速不达标，处理和退款进度缓慢。
根据广东省消费者委员会披露的投诉案例，“长时间断网几经投诉得不到有效解决”是消费者投诉的主要问题。消费者陈先生反映长城宽带不仅网速不达标，而且从2015年12月至今网络已经中断半年，其多次申请退款始终未得到答复。
网络“二道贩子”提速降费中短板凸显
“三线改造”是局部加速了长城宽带的退场，而长城宽带的好日子更是在2018年的全面“提速降费”戛然而止。彼时，整个宽带市场都进入了“白菜价”时代。
通信人士项立刚说，长城的商业模式不难理解：长城宽带并没有自己的宽带，而是从电信、移动、联通那里花钱租来的。比如，长城将各个小区各家那里拉一条线，打包成一个总需求，再去三大运营商那里租带宽，相当于“二道贩子”。
这也导致长城宽带不可能根据最大宽带租用网络，遇上高峰期，造成宽带超售，用户容易卡顿。诸多因素叠加，长城宽带的市场进一步被压缩。
与此同时，消费者对网络需求也在不断升级，三大运营商快速抢占5G先机，长城宽带在这一轮竞争中败下阵来。“长城宽带渠道更加灵活，给到业务员的提成比较高，在深度绑定物业的动力上大大提升，在小区内形成了垄断优势，但在5G这一波换机潮中，运营商加大了地推力度，同时用升级套餐免费送宽带的方式，长城宽带的优势荡然无存。再加上广电的入局，其直接通过电视管道接入家庭中，管道优势非常明显。”广州运营商人士分析。
数据显示，长城宽带从2016年起利润开始持续下滑，成为母公司业绩的拖累。公司的在网用户自2017年起连年下降，长城宽带也从2018年开始转为亏损状态。
鹏博士最新公告显示：长城宽带2019年营收为20.8亿元，亏损26亿元；2020年1-6月，营收为8亿元，净利润为-5700万元。
100万元算贱卖？北上深资源依然在手
成为鹏博士的“弃子”之后，长城宽带将何去何从？
根据公告，长城宽带有了新的东家——中安实业，其总部位于深圳市罗湖区。资料显示，中安实业注册资本1000万元，其经营范围包括从事物联网、互联网信息技术、计算机软硬件、人工智能、5G技术、区块链技术领域内的技术开发等内容，值得关注的是，中安实业由中安国际100%控股。而中安国际是由中国国际跨国公司促进会100%控股。
中安实业公开表示，此次收购长城宽带是中安布局的一部分，主要还是看好家庭端商业场景创新发展机会，借助长宽家庭端具备的平台+服务能力，超万人的营维队伍及丰富的运营经验等长城宽带自有优势，为加强中安自身相关业务推进所做出的必然选择。
这意味着，长城宽带的线下营业厅未来可能变身线下体验店，而线上资源，如入户宽带则为其提供获客渠道。
不过，看起来总共只有100万元的“打包”，但鹏博士也留了一手。根据鹏博士公告，长城宽带北京分公司、上海分公司、深圳分公司互联网接入业务与其相关增值服务业务及与业务相关资产已经在2019年度剥离至公司名下其他子公司。
也就是说，鹏博士依然保留了北京、上海、深圳地区宽带业务。据鹏博士介绍，公司后续还将进一步加大与运营商合作的5G移动业务（包括5G终端、5G产品以及营业厅合作方面）及在智慧社区、智慧家庭方面的业务拓展力度，提升营收能力。
100万元真的算“贱卖”吗？其实，鹏博士将最有价值的一部分网络保留在手。
原标题：奥迪、沃尔沃、三菱等同时发出召回计划
来源：法治周末报
自今年1月以来，截至9月4日，奥迪汽车系列车型共计召回约436601辆，沃尔沃汽车系列车型共计召回约666207辆；三菱汽车系列车型共计召回约180000辆
文 | 法治周末记者 张贵志
一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）的部分进口2013款、2015款、2016款、2017款奥迪A8、S8汽车的发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动，存在安全隐患，共召回2854辆奥迪系列汽车；沃尔沃汽车销售（上海）有限公司（以下简称沃尔沃），浙江豪情汽车制造有限公司（以下简称浙江豪情汽车）生产的2018-2020年款进口XC60汽车、国产XC60汽车由于前风挡玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，螺母存在松动的可能性，存在安全隐患，共召回135316辆。
9月4日，国家市场监督管理总局官网公布了对缺陷汽车召回计划的信息。
法治周末记者注意到，当天，国家市场监督管理总局官网除了对上述奥迪、沃尔沃系列缺陷汽车公布召回计划外，还公布了三菱汽车销售（中国）有限公司对部分进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车，广汽长丰汽车有限公司对部分猎豹汽车和湖南江南汽车制造有限公司对部分云100汽车发出的召回计划，该系列车型分别因气囊和动力电池问题，存在安全隐患被召回。
记者经梳理发现，今年以来，奥迪、沃尔沃、三菱的部分车型已多次被召回。根据国家市场监督管理总局公布的数据初步统计，今年奥迪汽车系列车型共计召回约436601辆，沃尔沃汽车系列车型共计召回约666207辆；三菱汽车系列车型共计召回约180000辆。
奥迪召回次数“最多”
根据9月4日，国家市场监督管理总局官网公布的上述5款召回汽车品牌来看，今年截至目前，奥迪系列车型召回的次数为最多。
在当天公布的《一汽-大众召回部分进口奥迪A8、S8汽车》召回计划中称，此次召回的车型为2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2013款，2015款，2016款，2017款奥迪A8、S8汽车，本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。
近日，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月25日起召回共计2854辆。
召回计划称，一汽-大众将通过挂号信、短信等方式通知车主，一汽-大众委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费安装固定板，防止发动机舱密封件松动，以消除安全隐患。
值得注意的是，一汽-大众、大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众汽车）在今年8月、6月、4月、3月均对各系列车型发出了召回计划，有的车型在4月、3月分别密集出现了召回3次、两次的现象。
如8月28日，国家市场监督管理总局官网公布，因部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。自9月1日，一汽-大众将召回部分进口2011-2013年款奥迪A1，A3系列汽车，共计18497台。
6月19日，一汽-大众对600辆进口2020年款途锐汽车，620辆进口2019-2020年款奥迪Q8、A8L汽车，因变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标，可能出现变速箱油泄漏情况的车辆于7月1日实行召回。
4月30日、24日、3日，一汽-大众计划召回启动发电机存在问题的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车和国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽车，共计391874辆；召回变速箱机电单元上壳体存在问题的21042辆2010-2014年款进口奥迪A1、A3汽车；召回因车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患的进口2015-2018款奥迪TT汽车，共计1442辆。
3月27日当天，国家市场监督管理总局连续公布一汽-大众两次召回157辆进口奥迪Q7汽车和115辆进口奥迪Q7汽车的计划，分别为进口2019年款奥迪Q7系列汽车，2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车。召回的原因分别为侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱。
沃尔沃召回数量“最多”
沃尔沃自今年1月截至9月4日，虽然只发布了3次召回计划，但在上述车企中召回的汽车数量属最多的，根据国家市场监督管理总局公布的数据统计，约为666207辆。
9月4日，因部分沃尔沃车辆由于设计原因，前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。前风挡玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，螺母存在松动的可能性，存在安全隐患。沃尔沃决定自2020年9月4日起，召回共计135316辆。其中浙江豪情汽车生产的2018-2020年款国产XC60汽车，共计135162辆；沃尔沃2018-2020年款进口XC60汽车，共计154辆。
8月18日，沃尔沃、浙江豪情汽车计划对前排座椅外侧的安全带固定钢索长时间的疲劳、磨损可能导致钢索断裂问题的共计244800辆进口和国产沃尔沃汽车，自2021年1月18日召回。免费更换改进后的前排座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。
其中，涉及沃尔沃的汽车共计102070辆，2007-2016年款S80汽车，共计15辆；2009-2015年款S80L汽车，共计41684辆；2011-2018年款S60汽车，共计33488辆；2008-2016年款V70汽车，共计2辆；2011-2018年款V60汽车，共计25594辆；2009-2016年款XC60汽车，共计318辆；2015-2018年款V60CC汽车，共计969辆。
涉及浙江豪情汽车的共计142730辆，均为2014-2020年款S60L汽车。
3月27日，沃尔沃召回ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容的汽车，共计150929辆。其中进口车21831辆，分别为2020年款V60汽车，共计1464辆；2019-2020年款V90CC汽车，共计2080辆；2019-2020年款XC90汽车，共计18261辆；2020年款XC40汽车，共计4辆；2020年款XC60汽车，共计22辆。
国产车为129089辆，其中大庆沃尔沃汽车制造有限公司共计生产6743辆，浙江豪情汽车共计生产82355辆，分别为2020年款S60汽车，共计5142辆；2019-2020年款S90长轴距汽车，共计41601辆；2019-2020年款XC60汽车，共计62601辆；2020年款XC40汽车，共计19754辆。
三菱18万余辆系列车型因存安全隐患召回
在截至今年9月4日的召回计划名单中，三菱汽车的系列车型召回的数量虽不算最多，但也超过了18万辆。
9月4日，国家市场监督管理总局公布，三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称三菱汽车）召回部分进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车共计482辆。
而召回的车辆主要存在气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。如在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，将导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
5月22日，三菱汽车称，8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的5094辆进口帕杰罗汽车。
此次召回的问题则是车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。
4月10日，广汽三菱汽车有限公司的召回力度明显加大，因车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患的原因。为此，广汽三菱召回了2017年11月9日至2019年8月30日期间生产的174519辆奕歌、欧蓝德、劲炫汽车。
湖南江南汽车制造有限公司云100汽车和广汽长丰汽车有限公司的猎豹汽车，截至目前仅在9月4日发布了一次召回计划。
湖南江南汽车制造有限公司将召回动力电池的BMS低压线束采集端子未完全锁紧的云100汽车，共计270辆。
而广汽长丰汽车有限公司则召回气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备，可能造成气囊无法正常展开问题的猎豹汽车，共计7辆。
在今年公布的大众系列汽车中，除了奥迪系列车型发布召回计划外，2009–2015年款进口大众品牌的甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，2011-2012年款进口西雅特品牌的烈昂系列汽车，进口宾利添越V8系列汽车，2019-2020年款进口途锐系列汽车，2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车等，均在召回计划内。
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