新店美容院拓客新模式
By aassdd
at 2020-09-12 • 0人收藏 • 795人看过
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周五（9月11日）上海原油价格下跌。主力合约2011，以259.8元/桶收盘，下跌6元/桶，跌幅2.26%。EIA数据显示，上周美国原油库存意外增加，且上周美国国内原油产量增加30万桶至1000万桶/日。美国能源信息署（EIA）称，上周美国原油库存增加203.3万桶。这证实了美国石油协会（API）报告库存增加297万桶的趋势，但接受调查的分析师预测为减少300万桶，数据出人意料。油价可能进一步下跌，除非墨西哥湾炼油厂因飓风劳拉关闭后不久完全重启。石油输出国组织和包括俄罗斯在内的盟友组成的OPEC+的市场监督小组将于9月17日召开会议。加拿大皇家银行分析师表示，尽管最近油价下滑，但我们认为，在目前阶段，OPEC+领导层将继续努力确保各方更好地遵守协议，而不是推动进一步减产。分析师Michael Jeffers表示，汽油库存正在缓慢但坚定地向五年平均水平靠拢，但这主要是炼油厂运行不足的结果；汽油需求四周平均值仍远低于季节正常水平。
期货合约和成交情况一览
上海国际能源交易中心成交情况 2020年9月11日最近租了至少五艘油轮存油，每艘原油储存量能达到200万桶；
③ 同时，其他主要大宗商品交易商，如Vitol、Litasco和Glencor等，过去几天也陆续预订了油轮，以在海上储存未来几个月的柴油、汽油等原油产品。与此同时，超大型原油运输船（VLCC）储藏量再度上升；
④ 由于预期全球原油需求将有所改善，OPEC最近放松了疫情初期的原油供应限制。而夏季驾车高峰期已过，需求却并未如所预期的那样明显好转，这使得原油库存急剧增加；
⑤ 在我国，8月原油进口量也连续第二个月下降。分析师此前表示，随着我国独立炼油厂今年早些时候大举采购之后达到年度配额上线，原油进口量可能会进一步下降；
⑥ 俄罗斯能源部副部长Pavel Sorokin此前表示，全球石油需求在未来两到三年内可能无法恢复到疫情前水平；
⑦ 不过一些分析师并不认为目前的情形意味着进一步减产的必要。加拿大皇家银行（RBC）分析师称：尽管最近油价下滑，但我们认为在目前阶段，OPEC+应当继续努力确保各方遵守协议，而不是现阶段进一步减产。
【多空双线利空云集，原油价格后市仍有下调空间】
① 业内分析师指出，虽然原油价格在本周初跳跌之后略有反弹，但在基本面不改的背景下，其未来前景依旧看空，尤其是在欧洲各国疫情近期再度爆发，对需求前景造成进一步打击的背景下。
② 分析师指出，当前油市正面临供给两线的多重利空压力，一方面全球疫情依旧，跨国交通旅行迟迟无法恢复，令需求持续受到遏制，另一方面，成品油库存已经开始严重过剩，并且正在向原油端溢出，而全球采油及炼油设施仍有大量的过剩产能。同时，供给方面，OPEC+此后将面临新一轮的产能博弈，被迫进一步增产恐在所难免，这意味着，本周稍早NYMEX原油价格录得36.13美元/桶的低位，并非已是本轮调整的终点。
【瑞银集团：重申原油价格前景乐观】
瑞银集团分析师在最新的客户报告中强调油价前景积极背后的关键理由，避险环境，美元走强，石油需求停滞担忧等一系列因素已将
布伦特原油
价格推至两个月低点，依然认为未来数月原油需求将上升，此外石油输出国组织及其盟友（OPEC+）减产遵守率比预期的要高，在目前的油价下，预计美国的原油产量不会增加，由于石油市场供应不足，重申对价格的乐观预期。
别克业绩向好背后：新车带动效应明显，销售结构持续优化
佚名
随着防控进入常态化阶段，一切都在步入正轨，汽车行业亦是如此。乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的强劲的正增长。
作为国内合资品牌的代表之一，上汽通用汽车别克品牌同样交出了一份亮眼的“成绩单”。8月，别克品牌批发销售86249辆，零售82406辆，批零销售均实现2位数的同比环比双增长。其中，批售同比增长24%，环比增长12.8%。
据悉，今年8月份的销量，也是别克品牌创下的月销量新高。实际上，不单单8月份销量亮眼，今年上半年，别克品牌累计销售326485辆，市占率达到4.1%，较2019年增长0.2%，达成既定占有率目标。其中，二季度起量迅速，批发同比增长10%，零售同比增长8%。
对于今年上半年的市场表现，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌表示，“今年上半年，整个汽车行业或者说整个中国经济都受到一定影响。别克坚持‘品牌、产品、服务、技术’四个战略向上，凭借产品的密集投放、技术的不断升级和创新的营销模式，整体上交出一份相对比较满意的答卷。”
销量持续回暖
众所周知，受年初特殊时期和行业下行的双重影响，上半年国内车市面临考验。别克品牌上半年取得上述成绩的背后，与其扎实的体系竞争力和灵活调整、积极创新息息相关。
今年上半年，别克品牌一方面，加快对市场的精耕细作，使得产品力与时俱进；另一方面，不断优化销售结构，使得同户群体更加多元化。
进入下半年，别克迅速回暖，迎来了销量“开门红”。7月，别克品牌批发销售76926辆，同比增长36.6%，零售77805辆，继续保持了批零销售的同比与环比双增长，市场表现持续稳中有进。
进入8月份，别克继续保持了全面向好的销售势头，各大细分市场的表现不俗。在MPV市场，别克GL8系列8月销售16772辆，同比增长12.4%；1~8月共销售84154辆，其在MPV市场上的优势继续得到巩固。
具体来看，全新一代GL8 ES陆尊8月销售7335辆，保持大型高档MPV领先地位；别克GL8艾维亚家族8月批发销售1481辆，继续呈现供不应求的态势。
在轿车方面，别克“五好”轿车家族8月共销售47599辆，同比增长19%。其中，别克君威发挥稳定，8月销量11966辆，同比增长19.6%；1~8月共销售77679辆，同比增长11.2%；别克君越1~8月销售31821辆，同比增长18.3%，继续在中高级车高端市场领先。
别克英朗8月销售29704辆，同比增长11.9%，环比增长高达71.6%，这主要得益于全新48V轻混动车及典范车型的备受追捧，以及8月启动的“随心升”保值金融无忧方案，英朗稳占主流中级车第一梯队，并有望重回“三万俱乐部”。
在SUV方面，别克SUV家族8月共销售20464辆（含出口），销量继续稳健攀升。1~8月，别克SUV家族共销售123426辆，同比增长24.6%。
今年8月，上汽通用汽车累计产销突破2000万辆，达到这一数字，上汽通用汽车用了23年，这背后既是上汽通用汽车在数字上的超越，也是其在科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力的集中体现。
作为上汽通用汽车旗下三大品牌之一，自1998年12月，别克进入中国后的第一款车型“新世纪”轿车正式下线，到2018年9月，中国市场累计销售突破1000万辆，别克品牌不仅推动了企业的高质量、超常规的快速发展，也锻造出全方位的品牌核心竞争力。
新车拉动明显
回顾今年上半年，上汽通用别克品牌在各大细分领域可谓是动作频频。今年4月，别克GL8艾维亚家族上市之后，一直供不应求，其中四座旗舰和六座车型占比超过9成，多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购。
而别克新能源车型1~8月共销售8337辆，同比增长4倍之多，与其高安全性、高可靠性的产品品质与技术优势深受用户认可分不开。
除此之外，别克新能源销量向上的背后与产品的推新关系密切。7月下旬，别克品牌相继推出别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电混动MAV。
为何密集推出微蓝7 SUV和微蓝6 PHEV两款新能源车型？顾晔斌表示，一是对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身的技术优势，像微蓝7 SUV和微蓝6 PHEV在续航里程、科技配置、造型以及安全性、可靠性方面都具备优势；三是基于品牌影响力、品质、创新营销体系、经销商服务能力等体系优势。
与此同时，昂科威S与昂科威组成“双威”组合，继续开拓国内中型SUV细分市场。全新时尚运动SUV昂科威S与昂科威S艾维亚自7月底上市以来，引发市场关注，8月销售3165台。
别克昂科威8月销售13281辆（含出口），在国内主流中型SUV细分市场持续保持热销，同时继续稳步开拓海外市场。
紧接着在7月底，2021款别克君越家族焕新上市，并新增搭载1.5T+9AT全新动力总成的君越552T豪华型，以更加丰富的产品阵容和全面升级产品力，进一步满足新生代消费者的多元化用车需求，推动别克在中高级车市场的销量表现。
8月28日，全新君威上市，通过外饰造型精致升级、eConnect智能互联科技迭代升级，以及搭载第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机、1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效动力，为消费者带来更动感、更高效、更智能的进阶驾乘感受，巩固了其细分市场的地位。
销售结构优化
伴随销量的增长，别克的整体销售结构也进一步提升：上半年大车销售占比超过55%，相比去年增长5%；高端子品牌Avenir与GS的产品阵营得到补充，两个高端子品牌的销量也同比大幅增长，高端车型的销售占比较高。
在销售模式上，今年上半年别克品牌也有着多重创新。今年上半年受特殊时期的影响，线下销售渠道不便，多家车企转战线上销售，推出了VR看车、在线选车、上门试乘试驾等服务。
别克品牌同样也不例外，从3月份开始，别克品牌坚持每天直播，举办5场线上云产品发布会，吸引了将近5000万名观众收看。除此之外，别克在全国的800家经销商，也都开通了线上VR展厅。
再以微蓝7为例，上市之初，微蓝7首次推出线上直销的全新营销模式，让客户从看车、选车、下定、全款支付、车辆交付等，整个过程都可以在线上完成。
对于线上销售的创新，别克品牌方面表示，线上直销模式是一种三赢模式：对顾客而言，过程更加方便透明，购买也就更加放心；对经销商来说，通过收取服务费，没有库存和资金压力，运营生态更轻松灵活；而对于主机厂，他们可以直接和顾客进行沟通，为顾客提供更好更方便的服务。
“随着微蓝6 PHEV、微蓝7新产品上市，下半年将继续结合新能源客户需求、线上新零售的趋势，持续做好营销创新工作。别克也会通过线上模式给顾客提供更好的服务体验，针对现在年轻人喜好和年轻人消费习惯，推出更多线上营销模式。”顾晔斌说道。
与此同时，2020年是别克“全面向上”的攻坚之年，不仅在产品和科技上迎来更新换代，同时也是服务体验升级、营销体系变革的关键之年。
“随着别克产品推新到位、产品结构与销售质量的持续优化，以及在营销、服务和品牌的体验上的不断创新和精耕细作，别克将继续增强后劲、释放潜力，下半年还会继续在‘品牌、产品、服务、技术’上发力。”别克品牌方面表示。
原标题：王毅会见印度外长苏杰生
当地时间9月10日，国务委员兼外长王毅在莫斯科出席上海合作组织外长会期间会见印度外长苏杰生。
王毅说，中印作为两个相邻大国，存在一些分歧是正常的，但要把分歧放在双边关系的适当位置，关键是要坚持两国领导人关于中印不是竞争对手、而是合作伙伴，互不构成威胁、互为发展机遇的战略共识。作为两个正在快速振兴的发展中大国，我们现在需要的是合作而不是对抗，是互信而不是猜忌。越是困难的时候，越要把大局稳固好，把互信维护好。中印关系现在又走到一个十字路口，但只要双方牢牢把握住中印关系的正确方向，就没有过不去的坎，也没有克服不了的难关。
王毅阐述了中方关于中印边境事态的严正立场，强调当务之急是立即停止开枪挑衅等违反承诺的危险行为，撤回所有越线人员和装备，尽快脱离接触，推动局势缓和降温。中方支持双方边防部队加强现地对话，解决具体问题，也愿通过外交和军事渠道同印方保持沟通，共同致力于恢复边境地区的和平与安宁。
苏杰生表示，印方不希望看到印中边境地区紧张局势升级。印度的对华政策没有变化，相信中方也没有变化。印方始终认为，印中双边关系的发展，不必然以边界问题解决为前提，也不希望走过去的回头路。事实上，印中关系近些年来不断取得积极进展，两国领导人多次会晤，就发展双边关系达成一系列重要共识。印方愿同中方一道，通过对话谈判缓解边境紧张局势，恢复并维护边境地区的和平与安宁。
经过全面、深入讨论后，双方达成针对当前局势的五点共识。（总台记者 宋瑶）
周五（9月11日）上海原油价格下跌。主力合约2011，以259.8元/桶收盘，下跌6元/桶，跌幅2.26%。EIA数据显示，上周美国原油库存意外增加，且上周美国国内原油产量增加30万桶至1000万桶/日。美国能源信息署（EIA）称，上周美国原油库存增加203.3万桶。这证实了美国石油协会（API）报告库存增加297万桶的趋势，但接受调查的分析师预测为减少300万桶，数据出人意料。油价可能进一步下跌，除非墨西哥湾炼油厂因飓风劳拉关闭后不久完全重启。石油输出国组织和包括俄罗斯在内的盟友组成的OPEC+的市场监督小组将于9月17日召开会议。加拿大皇家银行分析师表示，尽管最近油价下滑，但我们认为，在目前阶段，OPEC+领导层将继续努力确保各方更好地遵守协议，而不是推动进一步减产。分析师Michael Jeffers表示，汽油库存正在缓慢但坚定地向五年平均水平靠拢，但这主要是炼油厂运行不足的结果；汽油需求四周平均值仍远低于季节正常水平。
期货合约和成交情况一览
上海国际能源交易中心成交情况 2020年9月11日最近租了至少五艘油轮存油，每艘原油储存量能达到200万桶；
③ 同时，其他主要大宗商品交易商，如Vitol、Litasco和Glencor等，过去几天也陆续预订了油轮，以在海上储存未来几个月的柴油、汽油等原油产品。与此同时，超大型原油运输船（VLCC）储藏量再度上升；
④ 由于预期全球原油需求将有所改善，OPEC最近放松了疫情初期的原油供应限制。而夏季驾车高峰期已过，需求却并未如所预期的那样明显好转，这使得原油库存急剧增加；
⑤ 在我国，8月原油进口量也连续第二个月下降。分析师此前表示，随着我国独立炼油厂今年早些时候大举采购之后达到年度配额上线，原油进口量可能会进一步下降；
⑥ 俄罗斯能源部副部长Pavel Sorokin此前表示，全球石油需求在未来两到三年内可能无法恢复到疫情前水平；
⑦ 不过一些分析师并不认为目前的情形意味着进一步减产的必要。加拿大皇家银行（RBC）分析师称：尽管最近油价下滑，但我们认为在目前阶段，OPEC+应当继续努力确保各方遵守协议，而不是现阶段进一步减产。
【多空双线利空云集，原油价格后市仍有下调空间】
① 业内分析师指出，虽然原油价格在本周初跳跌之后略有反弹，但在基本面不改的背景下，其未来前景依旧看空，尤其是在欧洲各国疫情近期再度爆发，对需求前景造成进一步打击的背景下。
② 分析师指出，当前油市正面临供给两线的多重利空压力，一方面全球疫情依旧，跨国交通旅行迟迟无法恢复，令需求持续受到遏制，另一方面，成品油库存已经开始严重过剩，并且正在向原油端溢出，而全球采油及炼油设施仍有大量的过剩产能。同时，供给方面，OPEC+此后将面临新一轮的产能博弈，被迫进一步增产恐在所难免，这意味着，本周稍早NYMEX原油价格录得36.13美元/桶的低位，并非已是本轮调整的终点。
【瑞银集团：重申原油价格前景乐观】
瑞银集团分析师在最新的客户报告中强调油价前景积极背后的关键理由，避险环境，美元走强，石油需求停滞担忧等一系列因素已将
布伦特原油
价格推至两个月低点，依然认为未来数月原油需求将上升，此外石油输出国组织及其盟友（OPEC+）减产遵守率比预期的要高，在目前的油价下，预计美国的原油产量不会增加，由于石油市场供应不足，重申对价格的乐观预期。
别克业绩向好背后：新车带动效应明显，销售结构持续优化
佚名
随着防控进入常态化阶段，一切都在步入正轨，汽车行业亦是如此。乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的强劲的正增长。
作为国内合资品牌的代表之一，上汽通用汽车别克品牌同样交出了一份亮眼的“成绩单”。8月，别克品牌批发销售86249辆，零售82406辆，批零销售均实现2位数的同比环比双增长。其中，批售同比增长24%，环比增长12.8%。
据悉，今年8月份的销量，也是别克品牌创下的月销量新高。实际上，不单单8月份销量亮眼，今年上半年，别克品牌累计销售326485辆，市占率达到4.1%，较2019年增长0.2%，达成既定占有率目标。其中，二季度起量迅速，批发同比增长10%，零售同比增长8%。
对于今年上半年的市场表现，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌表示，“今年上半年，整个汽车行业或者说整个中国经济都受到一定影响。别克坚持‘品牌、产品、服务、技术’四个战略向上，凭借产品的密集投放、技术的不断升级和创新的营销模式，整体上交出一份相对比较满意的答卷。”
销量持续回暖
众所周知，受年初特殊时期和行业下行的双重影响，上半年国内车市面临考验。别克品牌上半年取得上述成绩的背后，与其扎实的体系竞争力和灵活调整、积极创新息息相关。
今年上半年，别克品牌一方面，加快对市场的精耕细作，使得产品力与时俱进；另一方面，不断优化销售结构，使得同户群体更加多元化。
进入下半年，别克迅速回暖，迎来了销量“开门红”。7月，别克品牌批发销售76926辆，同比增长36.6%，零售77805辆，继续保持了批零销售的同比与环比双增长，市场表现持续稳中有进。
进入8月份，别克继续保持了全面向好的销售势头，各大细分市场的表现不俗。在MPV市场，别克GL8系列8月销售16772辆，同比增长12.4%；1~8月共销售84154辆，其在MPV市场上的优势继续得到巩固。
具体来看，全新一代GL8 ES陆尊8月销售7335辆，保持大型高档MPV领先地位；别克GL8艾维亚家族8月批发销售1481辆，继续呈现供不应求的态势。
在轿车方面，别克“五好”轿车家族8月共销售47599辆，同比增长19%。其中，别克君威发挥稳定，8月销量11966辆，同比增长19.6%；1~8月共销售77679辆，同比增长11.2%；别克君越1~8月销售31821辆，同比增长18.3%，继续在中高级车高端市场领先。
别克英朗8月销售29704辆，同比增长11.9%，环比增长高达71.6%，这主要得益于全新48V轻混动车及典范车型的备受追捧，以及8月启动的“随心升”保值金融无忧方案，英朗稳占主流中级车第一梯队，并有望重回“三万俱乐部”。
在SUV方面，别克SUV家族8月共销售20464辆（含出口），销量继续稳健攀升。1~8月，别克SUV家族共销售123426辆，同比增长24.6%。
今年8月，上汽通用汽车累计产销突破2000万辆，达到这一数字，上汽通用汽车用了23年，这背后既是上汽通用汽车在数字上的超越，也是其在科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力的集中体现。
作为上汽通用汽车旗下三大品牌之一，自1998年12月，别克进入中国后的第一款车型“新世纪”轿车正式下线，到2018年9月，中国市场累计销售突破1000万辆，别克品牌不仅推动了企业的高质量、超常规的快速发展，也锻造出全方位的品牌核心竞争力。
新车拉动明显
回顾今年上半年，上汽通用别克品牌在各大细分领域可谓是动作频频。今年4月，别克GL8艾维亚家族上市之后，一直供不应求，其中四座旗舰和六座车型占比超过9成，多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购。
而别克新能源车型1~8月共销售8337辆，同比增长4倍之多，与其高安全性、高可靠性的产品品质与技术优势深受用户认可分不开。
除此之外，别克新能源销量向上的背后与产品的推新关系密切。7月下旬，别克品牌相继推出别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电混动MAV。
为何密集推出微蓝7 SUV和微蓝6 PHEV两款新能源车型？顾晔斌表示，一是对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身的技术优势，像微蓝7 SUV和微蓝6 PHEV在续航里程、科技配置、造型以及安全性、可靠性方面都具备优势；三是基于品牌影响力、品质、创新营销体系、经销商服务能力等体系优势。
与此同时，昂科威S与昂科威组成“双威”组合，继续开拓国内中型SUV细分市场。全新时尚运动SUV昂科威S与昂科威S艾维亚自7月底上市以来，引发市场关注，8月销售3165台。
别克昂科威8月销售13281辆（含出口），在国内主流中型SUV细分市场持续保持热销，同时继续稳步开拓海外市场。
紧接着在7月底，2021款别克君越家族焕新上市，并新增搭载1.5T+9AT全新动力总成的君越552T豪华型，以更加丰富的产品阵容和全面升级产品力，进一步满足新生代消费者的多元化用车需求，推动别克在中高级车市场的销量表现。
8月28日，全新君威上市，通过外饰造型精致升级、eConnect智能互联科技迭代升级，以及搭载第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机、1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效动力，为消费者带来更动感、更高效、更智能的进阶驾乘感受，巩固了其细分市场的地位。
销售结构优化
伴随销量的增长，别克的整体销售结构也进一步提升：上半年大车销售占比超过55%，相比去年增长5%；高端子品牌Avenir与GS的产品阵营得到补充，两个高端子品牌的销量也同比大幅增长，高端车型的销售占比较高。
在销售模式上，今年上半年别克品牌也有着多重创新。今年上半年受特殊时期的影响，线下销售渠道不便，多家车企转战线上销售，推出了VR看车、在线选车、上门试乘试驾等服务。
别克品牌同样也不例外，从3月份开始，别克品牌坚持每天直播，举办5场线上云产品发布会，吸引了将近5000万名观众收看。除此之外，别克在全国的800家经销商，也都开通了线上VR展厅。
再以微蓝7为例，上市之初，微蓝7首次推出线上直销的全新营销模式，让客户从看车、选车、下定、全款支付、车辆交付等，整个过程都可以在线上完成。
对于线上销售的创新，别克品牌方面表示，线上直销模式是一种三赢模式：对顾客而言，过程更加方便透明，购买也就更加放心；对经销商来说，通过收取服务费，没有库存和资金压力，运营生态更轻松灵活；而对于主机厂，他们可以直接和顾客进行沟通，为顾客提供更好更方便的服务。
“随着微蓝6 PHEV、微蓝7新产品上市，下半年将继续结合新能源客户需求、线上新零售的趋势，持续做好营销创新工作。别克也会通过线上模式给顾客提供更好的服务体验，针对现在年轻人喜好和年轻人消费习惯，推出更多线上营销模式。”顾晔斌说道。
与此同时，2020年是别克“全面向上”的攻坚之年，不仅在产品和科技上迎来更新换代，同时也是服务体验升级、营销体系变革的关键之年。
“随着别克产品推新到位、产品结构与销售质量的持续优化，以及在营销、服务和品牌的体验上的不断创新和精耕细作，别克将继续增强后劲、释放潜力，下半年还会继续在‘品牌、产品、服务、技术’上发力。”别克品牌方面表示。
原标题：王毅会见印度外长苏杰生
当地时间9月10日，国务委员兼外长王毅在莫斯科出席上海合作组织外长会期间会见印度外长苏杰生。
王毅说，中印作为两个相邻大国，存在一些分歧是正常的，但要把分歧放在双边关系的适当位置，关键是要坚持两国领导人关于中印不是竞争对手、而是合作伙伴，互不构成威胁、互为发展机遇的战略共识。作为两个正在快速振兴的发展中大国，我们现在需要的是合作而不是对抗，是互信而不是猜忌。越是困难的时候，越要把大局稳固好，把互信维护好。中印关系现在又走到一个十字路口，但只要双方牢牢把握住中印关系的正确方向，就没有过不去的坎，也没有克服不了的难关。
王毅阐述了中方关于中印边境事态的严正立场，强调当务之急是立即停止开枪挑衅等违反承诺的危险行为，撤回所有越线人员和装备，尽快脱离接触，推动局势缓和降温。中方支持双方边防部队加强现地对话，解决具体问题，也愿通过外交和军事渠道同印方保持沟通，共同致力于恢复边境地区的和平与安宁。
苏杰生表示，印方不希望看到印中边境地区紧张局势升级。印度的对华政策没有变化，相信中方也没有变化。印方始终认为，印中双边关系的发展，不必然以边界问题解决为前提，也不希望走过去的回头路。事实上，印中关系近些年来不断取得积极进展，两国领导人多次会晤，就发展双边关系达成一系列重要共识。印方愿同中方一道，通过对话谈判缓解边境紧张局势，恢复并维护边境地区的和平与安宁。
经过全面、深入讨论后，双方达成针对当前局势的五点共识。（总台记者 宋瑶）
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