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By aassdd
at 2020-09-12 • 0人收藏 • 712人看过
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长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
“A股纯核电概念第一股”中国核电再添新工程,继续位列世界五大核电公司。
近日,中国核电发布环境影响评价信息报告显示,中国核电今年将在江苏省的田湾核电站建造7、8号机组。建造项目计划于12月31日开始,工期65个月,工程造价约500亿元。
9月8日,中国核电公告控股投资的江苏核电5号机组已具备商业运行条件,公司装机容量占全国运行核电机组的比例超过四成。值得一提的是,公司田湾核电5、6号机组国产化率已达95%以上。
装机容量约占全国四成
中国核电主要从事核电项目及配套设施的开发、投资、建设、运营与管理;清洁能源项目的投资、开发;输配电项目投资、投资管理;核电运行安全技术研究及相关技术服务与咨询业务;售电。公司盈利主要来源于电力销售、核电相关技术服务与咨询等。
据了解,中国核电所生产的电力主要销售给电网公司。其中,秦山一核( 30 万千瓦机组)销售至浙江省电力公司,秦山一核(方家山核电)、秦山二核和秦山三核销售至华东电网有限公司,江苏核电销售至江苏省电力公司,福清核电销售至福建省电力公司,海南核电销售给海南电网有限公司,三门核电销售至浙江省电力公司。
截至2020年6月30日,我国大陆运行核电机组共47台,装机容量为4875.92万千瓦(额定装机容量)。目前,中国核电投入商业运行的控股核电机组共21台,装机容量1911.20万千瓦,约占全国运行核电机组的39.1%;在建机组5台,装机容量577万千瓦,约占全国在建核电机组的44.3%。
根据世界范围内核电公司装机规模,中国核电为世界五大核电公司之一。2020年上半年,公司核电机组发电量总计为671.48亿千瓦时, 比去年同期增长约3.29%,约占全国运行核电机组发电量的39.1%。
9月8日,中国核电公告称,公司控股投资的江苏核电5号机组预计于9月8日完成100小时满功率连续运行考核,具备商业运行条件。
中国核电介绍,江苏核电5号机组额定容量111.8 万千瓦,采用 M310+型压水堆技术,于2015年12月27日正式开工建设,安全有序完成了土建、安装、调试、装料、临界、并网等重大工程节点。
江苏核电 5 号机组投运后,中国核电控股在役核电机组数将达到22 台,控股在役装机容量将由1911.2 万千瓦增至 2023万千瓦。
由此,中国核电装机容量约占全国运行核电机组的41.49%。据悉,田湾核电5、6号机组是国家重点工程、江苏省“十三五”期间的重大投资建设项目,5、6号机组国产化率已达95%以上。
上半年发电684亿千瓦时增5%
2020年,中国核电坚持聚焦主责主业、观大势、谋大局,紧盯年度指标和任务不动摇,坚持高质量经营发展总目标,坚持稳中求进的总基调,筑牢底线思维,扎实推进各项重点工作有序开展。
半年报显示,1-6月份,中国核电克服疫情影响,主要经济指标同比增长,实现营业收入 232.34亿元,较去年同期增长5.66%,归属于上市公司股东的净利润29.75 亿元,较去年同期增长 14.49%。
上半年,中国核电积极克服企业停工停产、电网负荷不足等疫情影响,尽力弥补发电量缺口,在确保安全质量的前提下进一步提升运行业绩,累计发电 684.41亿千瓦时,较去年同期相比增长5.01%。
统计显示,中国核电上半年共计10台机组获 WANO 综合指数满分值,21台机组平均值为97.29,达到历史最高水平。
除投资建设、运营核电站外,中国核电大力开拓核电技术服务市场,并布局风电、光伏发电、地热发电与供暖等新能源产业,努力培育新的经济增长点。同时,公司也在积极推进核能多用途应用产业的部署。
中国核电也在新能源产业领域积极拓展。2020年上半年,中国核电共计拥有在运新能源装机179.84万千瓦,上半年新增装机77.88万千瓦,与去年年底相比增长了76.3%,其中风电 45.84万千瓦,光伏134万千瓦,开工在建项目62.8 万千瓦。湖南充电桩业务,西藏、南阳等地热重点项目有序推进,新能源成为公司非核经济增长的重要支撑。
在研发投入方面,中国核电2017年至2019年研发费用分别为4.36亿元、4.94亿元和5.70亿元,逐年上涨。2020年上半年,公司研发费用为3.58亿元,同比增长65.32%。
中国核电培养和造就了一支高素质的核电厂工程建设管理、生产运行和经营管理人才队伍,这是公司重要的竞争优势之一。公司本科及以上学历的员工占全部员工比例超90%,培养了3000多名管理人才,打造了一支拥有10000多名技术人才和技能人才的专业运维队伍。
历年年报数据显示,自2015年上市以来,中国核电连续五年向股东分红,累计分红金额已超86亿元,为股东提供了长期稳定的利润回报。
9月11日,工银瑞信科创50ETF率先获得证监会注册批复,继首批推出主动型科创主题基金后,工银瑞信再度领衔科创板创新产品布局。作为国内第一批科创板指数化投资工具,工银瑞信科创50ETF以科创50指数为跟踪标的,将为投资者分享科创板成长红利提供成本低廉、风格清晰、高效便捷的优质工具。
科创板的设立及试点注册制,是国家落实创新驱动和科技强国战略、推动高质量发展的重大改革举措,对我国科技创新具有重要的战略意义。经过一年快速发展,科创板已经成为科创企业的“首选上市地”,上海证券交易所数据显示,截至9月1日,科创板上市公司达165家,总市值2.88万亿元,募资总额超2500亿元。科创50指数作为目前市场上唯一表征科创板走势的指数,汇聚了科创板中50只市值大、流动性好的股票,聚焦新一代信息技术、生物医药、新材料、高端装备等战略新兴行业,板块代表性充分,科技属性突出,反映了中国未来高新技术的发展方向。
工银瑞信指数投资中心总经理章赟表示,我们持续看好科创板的投资价值,公司此前已推出两只科创主题主动权益基金,此次开发科创板50ETF是希望为广大投资者通过指数化投资、分享科创板成长红利提供更丰富的工具,同时充分发挥公募基金“普惠金融”的特点,以专业的投资管理能力,借助基金产品深入参与科创板建设,服务科技创新类企业发展。
章赟进一步指出,科创50指数有着充分的板块代表性和极强的“硬科技”特色。截至去年末,科创50指数以56.3%的市值涵盖了科创板上市公司88.2%的研发费用、91%的营业收入、88%的归母净利润和89.6%的经营性现金流。从指数收益能力及估值表现看,科创50指数近两年ROE、归母净利润增速均高于科创板整体水平,估值水平却低于科创板整体。截至9月1日,科创50指数年内累计涨幅为42.67%,相较沪深300、中证500、深证100、上证50等主流宽基指数,指数业绩排名靠前,表现优良。综合看来,科创50指数能够较为充分地代表科创板的收益水平,有望成为优质科创的风向标。
作为国内领先的全能型资产管理公司,工银瑞信成立15年来,始终将被动业务作为发展战略重点,不断加大投入,持续布局,凭借卓越的投资管理能力、前瞻性的产品创新布局,实现了跨越式发展,迅速跻身国内被动投资管理第一梯队。公司推出了工银深证红利ETF及其联接基金、工银央企ETF等独家臻品,以及国内首只印度市场基金、首只沪深港跨境ETF、首批彭博巴克莱国开债指数基金等创新型产品,引领被动型产品开拓布局;同时拥有上证50、沪深300、中证500、创业板、深证100、中证800等多只宽基ETF,成为业内主流宽基ETF数量最多的公司之一。目前工银瑞信已构筑了完备的被动产品线,涵盖多资产、多主题、跨境、SmartBeta等各个领域,截至6月末,旗下被动投资产品达32只,公司被动基金管理规模已超450亿元,位居银行系基金公司首位。
据悉,工银瑞信在ETF管理方面构建了三个突出优势:规模优势、客户优势和集团优势,以及两个核心能力:第一是领先的指数投研能力,指数投资团队核心人员具有十年以上从业经验,在创新产品开发、跨市场管理、大型指数产品运作等方面均具备资深的管理经验。指数构建能力强,将降低跟踪误差作为指数基金的首要投资目标,旗下产品保持优秀的跟踪精度,跟踪误差控制持续位于同类基金前列;第二是严密的风控能力,公司拥有行业一流的ETF系统体系和做市商服务体系,搭建了完善的ETF投资管理、风控、后台系统和ETF风险管理机制,涵盖投资管理、风险控制、基金估值、份额登记、业绩分析、实时监控等全部ETF管理流程,全面保障ETF平稳运作和精细化管理,自2009年正式管理ETF以来逾十年,始终保持着运作“零风险”纪录。
此次获批并即将面世的工银科创50ETF基金,有望依托工银瑞信的强大的指数投资管理能力实现平稳运作,更好地满足投资者多元化配置需求,实现指数产品的全方位“一站式”服务。
原标题:广佛同城化,一个“超级大广州”呼之欲出
▲图片来源:新京报网
文 | 熊志
自去年提出广佛高质量发展融合试验区的概念之后,经过一年多时间,广州、佛山两市携手编制的《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》终于出炉。
按照《规划》,接下来,两市将在197公里长的边界两侧,选取629平方公里极具发展潜力的区域,合力建设包括“1个先导区和4个片区”的高质量发展融合试验区,推动两市在各个领域实现全面互联和深度融合,逐步实现广佛全域同城化。
以试验区为先导,广佛同城化、广州都市圈建设迈入新阶段,随着行政边界的模糊,一个超级大广州呼之欲出。
试验区为广佛全域同城化打开突破口
试验区的相关规划内容出炉后,针对广佛全域同城化的目标,坊间有说法称,这意味着首个3万亿GDP“城市”出现。严格说,这种计算方法并不严谨,但放眼全国,在同城化方面,广州和佛山确实称得上是融合得最像一个城市的地区。
事实上,广州和佛山历史上就是水乳交融。当年的南番顺地区就包括现在广州、佛山的大片区域,这次《规划》提到的先导区中的两个启动区之一,正是“番禺-南海-顺德”启动区。
地理位置上,广州和佛山的核心区,相距只有20公里左右,半小时交通通达。2010年,内地首条由两地共建的跨城地铁广佛线实现通车运营。而同城化至今,两地已建成国铁、城际、城市轨道5条,日均163万人次的交通出行,为跨城就业提供了便利。
除交通基础设施、政务服务等领域外,产业层面,广佛也是有效分工。广州的商贸服务、总部经济,佛山的工业制造,相互补充,形成产业集群。
当然,尽管广佛同城化走在前列,但行政边界仍在,一下子彻底拆除围墙,现在还不太现实。
▲图片来源:新京报网
在这个前提下,通过在交界地带设立融合试验区,小范围地先行先试,实现市场要素在此区域内更自由地流通,可以为更大尺度的全域同城化打开突破口。
按照《规划》,广佛全域同城化,将分为三步走,目标是到2035年,试验区成为粤港澳大湾区的创新发展增长极和标志性战略大平台。
为了实现此目标,《规划》提出了很多交通、产业、生态等领域的融合项目。比如在公共交通系统一体化方面,两地规划了29条衔接轨道,将大大拉近两地的经济和生活联系。
更具看点的是,《规划》提出,要探索土地要素城乡融合与高质量利用路径,以及利益共享的财税分成机制。可以说,这两点是真正触及同城化难点的地方。如果广州和佛山能够实现有效突破,也将为其他地区提供重要经验。
二线城市猛如虎,广州也要做大做强
通过融合试验区,为全域同城化探路,这是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的要求,也是广州做大做强,进一步突出省会引领带动作用的必然路径。
最近几年,广州掉出一线城市的声音不绝于耳。其实,广州的压力,不仅仅来自于包括兄弟城市深圳在内的一线城市,更来自于那些发展势头强劲的二线强省会城市。
可能很多人觉得,不同于中西部内陆省份的是,广东的强大,正在于群星璀璨——在广州之外,还有GDP超过两万亿的深圳,超过万亿的佛山,以及接近万亿的东莞。广州的经济首位度,也即GDP在全省的占比,只有25%左右。
但得看到,广州都市圈内,除了佛山外,肇庆、清远、云浮、韶关等城市,都是发展水平偏低的地区,它们需要一个更强大的广州来带动。
而相对广州来说,以武汉、成都等为代表的强省会,原本就一城独大,有资源集聚优势,现在随着都市圈时代的开启,还能够通过各种手段做大做强。
比如成都此前代管了简阳,济南合并了莱芜,武汉也有合并鄂州的迹象。区域洗牌之下的弯道超车,给同为省会的广州,带来了更大的竞争压力。
缺少扩容条件的广州,要摆脱掉队的危险,只能借力一体化,通过和佛山等周边城市的融合发展,来开拓新的发展空间,更大范围地吸纳人流、物流、资金流、技术流。
广东不搞强省会,不等于它不需要一个更强大的广州。而同城化的变相“扩容”方式,其实相当于间接地做大城市平台。毫无疑问,一个3万亿GDP的超级大广州,所起到的引领和辐射带动作用会大很多。
区域竞争已非单体城市较量,更体现为抱团出击
2017年广州GDP被深圳反超;今年上半年,广州又被重庆超越。以经济体量排名而论,广州确实在不断下滑。
但换个角度看,在都市圈、城市群时代,区域竞争已经不仅仅是单体城市的较量,而更体现为抱团出击。广州在同城化上走在前列,可以说是输在现在,但赢在未来。
广佛全域同城化目标的提出,再次说明,随着经济不断发展,市场要素的自由流动,必然会要求更统一的市场,更大范围的一体化,地理意义上的行政边界的淡化,是必然的结果。
▲图片来源:新京报网
值得一提的是,在广佛试验区规划曝光的同时,深圳的交通强国建设试点方案也公布了,按照相关内容,接下来深圳将建设多条跨市地铁,直达惠州和东莞。
对深圳来说,交通基础设施串联下,经济影响力进一步延伸,深莞惠更大尺度的同城化,“扩权不扩容”,为城市土地空间瓶颈提供了行之有效的解决方案。
广州都市圈和深圳都市圈,在打通内部边界、同城融合发展上的你追我赶,也意味着都市圈的建设,真正意义上进入新阶段。
□熊志(媒体人)
编辑:柯锐 校对:吴兴发
长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
“A股纯核电概念第一股”中国核电再添新工程,继续位列世界五大核电公司。
近日,中国核电发布环境影响评价信息报告显示,中国核电今年将在江苏省的田湾核电站建造7、8号机组。建造项目计划于12月31日开始,工期65个月,工程造价约500亿元。
9月8日,中国核电公告控股投资的江苏核电5号机组已具备商业运行条件,公司装机容量占全国运行核电机组的比例超过四成。值得一提的是,公司田湾核电5、6号机组国产化率已达95%以上。
装机容量约占全国四成
中国核电主要从事核电项目及配套设施的开发、投资、建设、运营与管理;清洁能源项目的投资、开发;输配电项目投资、投资管理;核电运行安全技术研究及相关技术服务与咨询业务;售电。公司盈利主要来源于电力销售、核电相关技术服务与咨询等。
据了解,中国核电所生产的电力主要销售给电网公司。其中,秦山一核( 30 万千瓦机组)销售至浙江省电力公司,秦山一核(方家山核电)、秦山二核和秦山三核销售至华东电网有限公司,江苏核电销售至江苏省电力公司,福清核电销售至福建省电力公司,海南核电销售给海南电网有限公司,三门核电销售至浙江省电力公司。
截至2020年6月30日,我国大陆运行核电机组共47台,装机容量为4875.92万千瓦(额定装机容量)。目前,中国核电投入商业运行的控股核电机组共21台,装机容量1911.20万千瓦,约占全国运行核电机组的39.1%;在建机组5台,装机容量577万千瓦,约占全国在建核电机组的44.3%。
根据世界范围内核电公司装机规模,中国核电为世界五大核电公司之一。2020年上半年,公司核电机组发电量总计为671.48亿千瓦时, 比去年同期增长约3.29%,约占全国运行核电机组发电量的39.1%。
9月8日,中国核电公告称,公司控股投资的江苏核电5号机组预计于9月8日完成100小时满功率连续运行考核,具备商业运行条件。
中国核电介绍,江苏核电5号机组额定容量111.8 万千瓦,采用 M310+型压水堆技术,于2015年12月27日正式开工建设,安全有序完成了土建、安装、调试、装料、临界、并网等重大工程节点。
江苏核电 5 号机组投运后,中国核电控股在役核电机组数将达到22 台,控股在役装机容量将由1911.2 万千瓦增至 2023万千瓦。
由此,中国核电装机容量约占全国运行核电机组的41.49%。据悉,田湾核电5、6号机组是国家重点工程、江苏省“十三五”期间的重大投资建设项目,5、6号机组国产化率已达95%以上。
上半年发电684亿千瓦时增5%
2020年,中国核电坚持聚焦主责主业、观大势、谋大局,紧盯年度指标和任务不动摇,坚持高质量经营发展总目标,坚持稳中求进的总基调,筑牢底线思维,扎实推进各项重点工作有序开展。
半年报显示,1-6月份,中国核电克服疫情影响,主要经济指标同比增长,实现营业收入 232.34亿元,较去年同期增长5.66%,归属于上市公司股东的净利润29.75 亿元,较去年同期增长 14.49%。
上半年,中国核电积极克服企业停工停产、电网负荷不足等疫情影响,尽力弥补发电量缺口,在确保安全质量的前提下进一步提升运行业绩,累计发电 684.41亿千瓦时,较去年同期相比增长5.01%。
统计显示,中国核电上半年共计10台机组获 WANO 综合指数满分值,21台机组平均值为97.29,达到历史最高水平。
除投资建设、运营核电站外,中国核电大力开拓核电技术服务市场,并布局风电、光伏发电、地热发电与供暖等新能源产业,努力培育新的经济增长点。同时,公司也在积极推进核能多用途应用产业的部署。
中国核电也在新能源产业领域积极拓展。2020年上半年,中国核电共计拥有在运新能源装机179.84万千瓦,上半年新增装机77.88万千瓦,与去年年底相比增长了76.3%,其中风电 45.84万千瓦,光伏134万千瓦,开工在建项目62.8 万千瓦。湖南充电桩业务,西藏、南阳等地热重点项目有序推进,新能源成为公司非核经济增长的重要支撑。
在研发投入方面,中国核电2017年至2019年研发费用分别为4.36亿元、4.94亿元和5.70亿元,逐年上涨。2020年上半年,公司研发费用为3.58亿元,同比增长65.32%。
中国核电培养和造就了一支高素质的核电厂工程建设管理、生产运行和经营管理人才队伍,这是公司重要的竞争优势之一。公司本科及以上学历的员工占全部员工比例超90%,培养了3000多名管理人才,打造了一支拥有10000多名技术人才和技能人才的专业运维队伍。
历年年报数据显示,自2015年上市以来,中国核电连续五年向股东分红,累计分红金额已超86亿元,为股东提供了长期稳定的利润回报。
9月11日,工银瑞信科创50ETF率先获得证监会注册批复,继首批推出主动型科创主题基金后,工银瑞信再度领衔科创板创新产品布局。作为国内第一批科创板指数化投资工具,工银瑞信科创50ETF以科创50指数为跟踪标的,将为投资者分享科创板成长红利提供成本低廉、风格清晰、高效便捷的优质工具。
科创板的设立及试点注册制,是国家落实创新驱动和科技强国战略、推动高质量发展的重大改革举措,对我国科技创新具有重要的战略意义。经过一年快速发展,科创板已经成为科创企业的“首选上市地”,上海证券交易所数据显示,截至9月1日,科创板上市公司达165家,总市值2.88万亿元,募资总额超2500亿元。科创50指数作为目前市场上唯一表征科创板走势的指数,汇聚了科创板中50只市值大、流动性好的股票,聚焦新一代信息技术、生物医药、新材料、高端装备等战略新兴行业,板块代表性充分,科技属性突出,反映了中国未来高新技术的发展方向。
工银瑞信指数投资中心总经理章赟表示,我们持续看好科创板的投资价值,公司此前已推出两只科创主题主动权益基金,此次开发科创板50ETF是希望为广大投资者通过指数化投资、分享科创板成长红利提供更丰富的工具,同时充分发挥公募基金“普惠金融”的特点,以专业的投资管理能力,借助基金产品深入参与科创板建设,服务科技创新类企业发展。
章赟进一步指出,科创50指数有着充分的板块代表性和极强的“硬科技”特色。截至去年末,科创50指数以56.3%的市值涵盖了科创板上市公司88.2%的研发费用、91%的营业收入、88%的归母净利润和89.6%的经营性现金流。从指数收益能力及估值表现看,科创50指数近两年ROE、归母净利润增速均高于科创板整体水平,估值水平却低于科创板整体。截至9月1日,科创50指数年内累计涨幅为42.67%,相较沪深300、中证500、深证100、上证50等主流宽基指数,指数业绩排名靠前,表现优良。综合看来,科创50指数能够较为充分地代表科创板的收益水平,有望成为优质科创的风向标。
作为国内领先的全能型资产管理公司,工银瑞信成立15年来,始终将被动业务作为发展战略重点,不断加大投入,持续布局,凭借卓越的投资管理能力、前瞻性的产品创新布局,实现了跨越式发展,迅速跻身国内被动投资管理第一梯队。公司推出了工银深证红利ETF及其联接基金、工银央企ETF等独家臻品,以及国内首只印度市场基金、首只沪深港跨境ETF、首批彭博巴克莱国开债指数基金等创新型产品,引领被动型产品开拓布局;同时拥有上证50、沪深300、中证500、创业板、深证100、中证800等多只宽基ETF,成为业内主流宽基ETF数量最多的公司之一。目前工银瑞信已构筑了完备的被动产品线,涵盖多资产、多主题、跨境、SmartBeta等各个领域,截至6月末,旗下被动投资产品达32只,公司被动基金管理规模已超450亿元,位居银行系基金公司首位。
据悉,工银瑞信在ETF管理方面构建了三个突出优势:规模优势、客户优势和集团优势,以及两个核心能力:第一是领先的指数投研能力,指数投资团队核心人员具有十年以上从业经验,在创新产品开发、跨市场管理、大型指数产品运作等方面均具备资深的管理经验。指数构建能力强,将降低跟踪误差作为指数基金的首要投资目标,旗下产品保持优秀的跟踪精度,跟踪误差控制持续位于同类基金前列;第二是严密的风控能力,公司拥有行业一流的ETF系统体系和做市商服务体系,搭建了完善的ETF投资管理、风控、后台系统和ETF风险管理机制,涵盖投资管理、风险控制、基金估值、份额登记、业绩分析、实时监控等全部ETF管理流程,全面保障ETF平稳运作和精细化管理,自2009年正式管理ETF以来逾十年,始终保持着运作“零风险”纪录。
此次获批并即将面世的工银科创50ETF基金,有望依托工银瑞信的强大的指数投资管理能力实现平稳运作,更好地满足投资者多元化配置需求,实现指数产品的全方位“一站式”服务。
原标题:广佛同城化,一个“超级大广州”呼之欲出
▲图片来源:新京报网
文 | 熊志
自去年提出广佛高质量发展融合试验区的概念之后,经过一年多时间,广州、佛山两市携手编制的《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》终于出炉。
按照《规划》,接下来,两市将在197公里长的边界两侧,选取629平方公里极具发展潜力的区域,合力建设包括“1个先导区和4个片区”的高质量发展融合试验区,推动两市在各个领域实现全面互联和深度融合,逐步实现广佛全域同城化。
以试验区为先导,广佛同城化、广州都市圈建设迈入新阶段,随着行政边界的模糊,一个超级大广州呼之欲出。
试验区为广佛全域同城化打开突破口
试验区的相关规划内容出炉后,针对广佛全域同城化的目标,坊间有说法称,这意味着首个3万亿GDP“城市”出现。严格说,这种计算方法并不严谨,但放眼全国,在同城化方面,广州和佛山确实称得上是融合得最像一个城市的地区。
事实上,广州和佛山历史上就是水乳交融。当年的南番顺地区就包括现在广州、佛山的大片区域,这次《规划》提到的先导区中的两个启动区之一,正是“番禺-南海-顺德”启动区。
地理位置上,广州和佛山的核心区,相距只有20公里左右,半小时交通通达。2010年,内地首条由两地共建的跨城地铁广佛线实现通车运营。而同城化至今,两地已建成国铁、城际、城市轨道5条,日均163万人次的交通出行,为跨城就业提供了便利。
除交通基础设施、政务服务等领域外,产业层面,广佛也是有效分工。广州的商贸服务、总部经济,佛山的工业制造,相互补充,形成产业集群。
当然,尽管广佛同城化走在前列,但行政边界仍在,一下子彻底拆除围墙,现在还不太现实。
▲图片来源:新京报网
在这个前提下,通过在交界地带设立融合试验区,小范围地先行先试,实现市场要素在此区域内更自由地流通,可以为更大尺度的全域同城化打开突破口。
按照《规划》,广佛全域同城化,将分为三步走,目标是到2035年,试验区成为粤港澳大湾区的创新发展增长极和标志性战略大平台。
为了实现此目标,《规划》提出了很多交通、产业、生态等领域的融合项目。比如在公共交通系统一体化方面,两地规划了29条衔接轨道,将大大拉近两地的经济和生活联系。
更具看点的是,《规划》提出,要探索土地要素城乡融合与高质量利用路径,以及利益共享的财税分成机制。可以说,这两点是真正触及同城化难点的地方。如果广州和佛山能够实现有效突破,也将为其他地区提供重要经验。
二线城市猛如虎,广州也要做大做强
通过融合试验区,为全域同城化探路,这是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的要求,也是广州做大做强,进一步突出省会引领带动作用的必然路径。
最近几年,广州掉出一线城市的声音不绝于耳。其实,广州的压力,不仅仅来自于包括兄弟城市深圳在内的一线城市,更来自于那些发展势头强劲的二线强省会城市。
可能很多人觉得,不同于中西部内陆省份的是,广东的强大,正在于群星璀璨——在广州之外,还有GDP超过两万亿的深圳,超过万亿的佛山,以及接近万亿的东莞。广州的经济首位度,也即GDP在全省的占比,只有25%左右。
但得看到,广州都市圈内,除了佛山外,肇庆、清远、云浮、韶关等城市,都是发展水平偏低的地区,它们需要一个更强大的广州来带动。
而相对广州来说,以武汉、成都等为代表的强省会,原本就一城独大,有资源集聚优势,现在随着都市圈时代的开启,还能够通过各种手段做大做强。
比如成都此前代管了简阳,济南合并了莱芜,武汉也有合并鄂州的迹象。区域洗牌之下的弯道超车,给同为省会的广州,带来了更大的竞争压力。
缺少扩容条件的广州,要摆脱掉队的危险,只能借力一体化,通过和佛山等周边城市的融合发展,来开拓新的发展空间,更大范围地吸纳人流、物流、资金流、技术流。
广东不搞强省会,不等于它不需要一个更强大的广州。而同城化的变相“扩容”方式,其实相当于间接地做大城市平台。毫无疑问,一个3万亿GDP的超级大广州,所起到的引领和辐射带动作用会大很多。
区域竞争已非单体城市较量,更体现为抱团出击
2017年广州GDP被深圳反超;今年上半年,广州又被重庆超越。以经济体量排名而论,广州确实在不断下滑。
但换个角度看,在都市圈、城市群时代,区域竞争已经不仅仅是单体城市的较量,而更体现为抱团出击。广州在同城化上走在前列,可以说是输在现在,但赢在未来。
广佛全域同城化目标的提出,再次说明,随着经济不断发展,市场要素的自由流动,必然会要求更统一的市场,更大范围的一体化,地理意义上的行政边界的淡化,是必然的结果。
▲图片来源:新京报网
值得一提的是,在广佛试验区规划曝光的同时,深圳的交通强国建设试点方案也公布了,按照相关内容,接下来深圳将建设多条跨市地铁,直达惠州和东莞。
对深圳来说,交通基础设施串联下,经济影响力进一步延伸,深莞惠更大尺度的同城化,“扩权不扩容”,为城市土地空间瓶颈提供了行之有效的解决方案。
广州都市圈和深圳都市圈,在打通内部边界、同城融合发展上的你追我赶,也意味着都市圈的建设,真正意义上进入新阶段。
□熊志(媒体人)
编辑:柯锐 校对:吴兴发
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